Note :
Ce livre est une aventure palpitante qui combine des éléments de réalisation personnelle et d'exploration aéronautique, racontée du point de vue d'un pilote qui cherche à faire rouler un avion monomoteur au-dessus du pôle Nord. Les lecteurs le trouvent captivant, engageant et accessible, quelles que soient leurs connaissances en matière d'aviation. Ils attendent avec impatience les prochaines éditions.
Avantages:⬤ Un récit captivant, rempli d'aventures et de découverte de soi.
⬤ Bien écrit, avec des explications claires qui le rendent accessible aux non-pilotes.
⬤ Les motivations et les émotions des pilotes sont bien comprises.
⬤ Une histoire captivante qui tient les lecteurs en haleine.
⬤ Attente positive d'une suite ou d'une continuation de l'histoire.
⬤ Certains lecteurs s'interrogent sur des éléments de l'intrigue qui n'ont pas été résolus, comme le « bruit horrible ».
⬤ Certains lecteurs peuvent trouver les aventures un peu téméraires ou inutiles.
(basé sur 9 avis de lecteurs)
Roll the Pole
Se fixer un objectif extravagant et l'atteindre n'est pas une mince affaire.
Cela se fait tout le temps.
Qu'il s'agisse de faire entrer dix-sept personnes dans une Coccinelle VW ou de marcher sur la Lune, la véritable histoire est celle du processus. Faire voler un avion à l'envers au-dessus du pôle Nord magnétique, juste pour voir ce que fait la boussole dans cette configuration, ne fait pas exception.
Il a fallu à Pat Epps et Richard Taylor trois tentatives annuelles pour atteindre cet objectif. Mais ils ont fini par rouler sur le pôle.
Des problèmes de moteur ont fait échouer la première tentative et les conditions météorologiques extrêmes de l'Arctique ont eu raison de la deuxième. Mais la persévérance l'a emporté lors de la troisième tentative.
Ce voyage dans l'Arctique s'est rapidement transformé en une aventure de onze ans à la recherche de l'escadron perdu, les six P-38 et les deux B-17 perdus sur la calotte glaciaire du Groenland en 1942. C'est ainsi qu'est née Glacier Girl.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)