Avis des lecteurs
Résumé:Ce livre est un compte-rendu historique complet des principaux accidents ferroviaires en Grande-Bretagne. Il est apprécié pour ses réflexions sur les améliorations de la sécurité ferroviaire et les éléments humains dans les accidents. Il est vivement recommandé aux professionnels de l'industrie ferroviaire et aux passionnés. Cependant, la dernière édition comporte de nombreuses erreurs typographiques et grammaticales dues à une mauvaise transcription et à une mauvaise édition.
Avantages:Une lecture essentielle pour les professionnels du secteur ferroviaire, qu'ils soient novices ou expérimentés.
Inconvénients:Offre un aperçu fascinant de l'histoire des accidents ferroviaires britanniques et des améliorations en matière de sécurité.
(basé sur 33 avis de lecteurs)
Titre original :
Red for Danger: The Classic History of British Railways
Contenu du livre :
Les catastrophes ferroviaires sont presque toujours le résultat de la faillibilité humaine - une simple erreur commise par un conducteur de locomotive, un garde ou un aiguilleur, ou un manque de communication entre eux - et c'est dans la courte distance entre l'erreur insignifiante et sa terrible conséquence que réside le drame de l'accident de chemin de fer.
Publié pour la première fois en 1955, ce livre est le résultat d'une enquête et d'une étude minutieuses de Rolt sur les rapports et les conclusions de l'Inspection des chemins de fer de H. M.
Il a été le premier ouvrage à retracer l'histoire des catastrophes ferroviaires et il reste le récit classique. Il couvre tous les accidents majeurs survenus sur les chemins de fer britanniques entre 1840 et 1957 qui ont entraîné un changement dans les pratiques de travail des chemins de fer, et révèle l'évolution des dispositifs et des méthodes de sécurité qui ont fait du chemin de fer britannique l'un des modes de transport les plus sûrs au monde.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780752451060 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2009 |
| Nombre de pages : | 236 |
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