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La nécessité d'améliorer le réseau routier britannique a donné lieu à un certain nombre de développements au cours du 19e siècle. Pour permettre aux gens de voyager plus rapidement et en toute sécurité, il fallait des routes plus lisses et les ingénieurs ont commencé à développer et à concevoir les outils nécessaires pour y parvenir.
Le rouleau compresseur a d'abord été un engin tiré par des chevaux, puis le rouleau compresseur à vapeur, le préféré, a été utilisé sur les routes britanniques pendant plus d'un siècle. Plusieurs fabricants, dont Fowler, en ont construit des centaines, mais aucune entreprise n'a pu rivaliser avec Aveling and Porter de Rochester pour dominer le marché. Avec l'évolution de la technologie, les rouleaux ont commencé à devenir plus légers et de nouveaux modes de propulsion - essence et diesel - sont apparus.
Bien que ces modes de propulsion existent encore aujourd'hui, le terme "rouleau compresseur" est entré dans la culture populaire, même si le rouleau compresseur est ce que la machine est généralement appelée à être de nos jours. La fonction de base d'un dispositif de compactage de poids mort demeure, mais l'attrait du rouleau compresseur est bien plus grand, et des centaines d'entre eux survivent encore aujourd'hui entre les mains de passionnés, qui les présentent au public lors de rassemblements autour de la vapeur dans tout le pays.
Même les rouleaux diesel et à essence ont aujourd'hui leurs adeptes, car ils constituent un moyen très accessible d'entrer dans le monde de la restauration d'époque. Ce livre se penche sur le passé et le présent des rouleaux de route et sur les documents éphémères qui entourent la scène de la construction de routes.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)