Note :
Ce livre semble être une référence bien accueillie sur les chemins de fer à voie étroite, offrant une vue d'ensemble concise des moteurs à vapeur et diesel, y compris les opérations connues et moins connues.
Avantages:Il est intéressant, instructif et en bon état. Les lecteurs apprécient l'aperçu concis et l'inclusion de diverses opérations à voie étroite, ce qui en fait une référence pratique.
Inconvénients:Le livre est assez court avec seulement 64 pages, ce qui peut laisser certains lecteurs désireux d'une couverture plus approfondie.
(basé sur 7 avis de lecteurs)
Narrow Gauge Locomotives
Les chemins de fer à voie étroite sont depuis longtemps une source de fascination pour beaucoup.
Des célèbres lignes publiques telles que le Ffestiniog Railway et le Lynton & Barnstaple Railways, aux lignes d'extraction de tourbe en Cumbria et aux systèmes de briqueterie à Humberside, le chemin de fer à voie étroite a transcendé deux siècles. Omniprésents à l'époque, mais souvent invisibles, ces chemins de fer exercent une attraction unique.
Une grande partie du charme de ces lignes réside dans les locomotives qui ont été construites pour les exploiter. L'écartement étroit est défini comme tout ce qui est inférieur à l'écartement standard des lignes principales britanniques - généralement jusqu'à un écartement de 15 pouces - mais dans ce spectre, il n'y a pas de limite à la taille, à la simplicité ou à la forme. Il s'agit de machines construites pour effectuer un travail, purement et simplement, mais ces travaux sont nombreux et variés.
Des moteurs complexes à roues multiples pouvaient partager la même voie qu'un simple wagon motorisé, tandis que l'on pouvait trouver toutes sortes de propulsions - vapeur, diesel, essence et électrique - même des locomotives sans feu, à air comprimé ou à vapeur converties à l'énergie électrique. Ce livre les étudie toutes et leur héritage aujourd'hui à travers la pléthore de lignes de plaisance et de lignes patrimoniales qui existent.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)