Note :
Le livre fournit un compte rendu historique détaillé de la construction du chemin de fer transcontinental, en mettant l'accent sur les difficultés, les défis et la diversité de la main-d'œuvre, y compris les contributions significatives des travailleurs chinois. Si de nombreux lecteurs le trouvent instructif et captivant, certains critiquent la rédaction et l'impression de romancer les investisseurs capitalistes, et remettent en question la description des conditions de travail.
Avantages:Le récit, bien écrit et captivant, informe sur l'histoire et la construction du chemin de fer transcontinental, inclut diverses perspectives, en particulier sur la main-d'œuvre chinoise, et offre un sentiment d'aventure. De nombreux lecteurs apprécient également les descriptions vivantes et les anecdotes personnelles qui enrichissent le contexte historique.
Inconvénients:Certains lecteurs notent des problèmes d'édition, notamment des répétitions d'informations et un manque de profondeur concernant des personnages importants comme le président Lincoln. Quelques lecteurs critiquent le fait que les investisseurs capitalistes soient présentés comme vertueux malgré leur implication dans la corruption et l'exploitation de la main-d'œuvre. En outre, certains trouvent que le niveau de détail est trop important ou trop lourd, ce qui rend la lecture moins agréable.
(basé sur 553 avis de lecteurs)
Nothing Like It in the World: The Men Who Built the Transcontinental Railroad 1863-1869
Dans ce best-seller du New York Times, Stephen Ambrose fait revivre l'histoire de la construction du chemin de fer transcontinental, des hommes qui l'ont financée aux ingénieurs et géomètres qui ont risqué leur vie, en passant par les ouvriers qui se sont engagés pour ce travail dangereux. Rien de tel dans le monde rend compte d'un exploit sans précédent en termes d'ingénierie, de vision et de courage.
C'est l'histoire des hommes qui ont construit le chemin de fer transcontinental - les investisseurs qui ont risqué leur entreprise et leur argent, les hommes politiques éclairés qui ont compris son importance, les ingénieurs et les géomètres qui ont risqué, et parfois perdu, leur vie, et les immigrants irlandais et chinois, les soldats confédérés vaincus et les autres ouvriers qui ont effectué le travail éreintant et dangereux sur les voies ferrées. Le gouvernement américain a opposé deux compagnies - l'Union Pacific et la Central Pacific Railroads - dans une course au financement, encourageant la vitesse au détriment de la prudence.
Les locomotives, les rails et les crampons sont expédiés de l'Est vers l'Ouest en passant par le Panama ou en contournant l'Amérique du Sud, ou transportés à travers le pays jusqu'aux Plaines. Entre les mains d'Ambrose, cette entreprise, avec son énorme dépense de cerveaux, de muscles et de sueur, prend vie de manière éclatante.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)