Revitalizing a Nation: Competition and Innovation in the US Transportation System
Le système de transport américain est composé de sous-systèmes interconnectés qui fournissent des services urbains et interurbains de transport de passagers et de marchandises et qui fonctionnent grâce à des infrastructures qui facilitent le transport de surface, par voie d'eau et par voie aérienne. Le transport réduit le coût de la distance, qui comprend le coût monétaire, la durée du voyage ou de l'expédition et les conséquences en termes de sécurité du déplacement des personnes et des marchandises de leur point de départ à leur point d'arrivée. Un système de transport efficace constitue la base du développement et de la croissance de certaines industries et de l'ensemble de l'économie en permettant aux individus et aux entreprises d'être plus productifs à leur destination.
Lorsque les États-Unis sont sortis de la Seconde Guerre mondiale, l'évolution du système de transport a été stimulée par d'importants investissements financés par le contribuable pour construire le réseau autoroutier interétatique, construire de nouveaux aéroports pour répondre aux distances de décollage plus longues des avions à réaction et concevoir de nouveaux systèmes de transport ferroviaire de banlieue. À première vue, il semblait que les États-Unis étaient sur le point de construire le meilleur système de transport que l'argent puisse acheter.
Cependant, dans les années 1960, les économistes ont commencé à s'interroger sur l'approche dite d'ingénierie pour améliorer un système de transport, qui consistait à augmenter les dépenses et les investissements publics sans envisager de politiques efficaces pour optimiser les performances du système, qui pourraient réduire les dépenses et les investissements publics. Pourtant, comme le montre la loi sur l'investissement dans les infrastructures et l'emploi (Infrastructure Investment and Jobs Act), d'un montant de 1 000 milliards de dollars, signée par le président Biden en novembre 2021, les dépenses publiques importantes continuent d'être considérées comme le principal moyen d'améliorer les transports.
Dans notre livre, Revitalizing A Nation : Competition and Innovation in the US Transportation System, nous soutenons qu'il serait beaucoup plus efficace et équitable que les décideurs politiques américains donnent la priorité à une plus grande concurrence et à l'innovation au lieu de compter sur les dépenses financées par le contribuable pour améliorer de manière significative le système de transport. À partir du milieu des années 1970, la déréglementation a démontré que des politiques efficaces pouvaient améliorer de manière significative le système de transport interurbain de passagers et de marchandises en augmentant la concurrence entre les compagnies aériennes, les chemins de fer et les camions et en stimulant les innovations technologiques et opérationnelles qui ont permis de réduire les coûts et les prix des modes et d'améliorer la qualité du service. Nous démontrons que le covoiturage a stimulé la concurrence dans les transports urbains et a grandement profité aux voyageurs, et nous appelons les décideurs politiques à supprimer tous les obstacles qui empêchent les entreprises de covoiturage de se livrer à la concurrence dans les zones urbaines.
Nous présentons également des preuves que les décideurs politiques pourraient générer une plus grande concurrence dans toutes les formes de transport, ce qui serait bénéfique pour les voyageurs et les expéditeurs en : --Négociant un ciel ouvert pour les compagnies aériennes et les transporteurs.
--Négocier avec tous les pays des accords de ciel ouvert sur les prix et les services des compagnies aériennes sur les itinéraires internationaux des États-Unis.
--Accorder aux compagnies aériennes étrangères des droits de cabotage pour desservir les routes intérieures américaines, ce qui pourrait stimuler une déréglementation mondiale qui faciliterait les voyages aériens internationaux sans rupture.
--privatiser les aéroports et le contrôle du trafic aérien afin que les aéroports et les compagnies aériennes puissent fonctionner plus efficacement et se livrer une concurrence plus intense
--privatiser les ports afin qu'ils puissent fonctionner plus efficacement et se livrer une concurrence plus intense
--Déréglementer complètement les chemins de fer de marchandises et le transport maritime en éliminant le Surface Transportation Board, en abrogeant le Jones Act et le Foreign Dredge Act et en éliminant les conférences sur les tarifs maritimes.
--Mener des expériences de privatisation des autoroutes afin d'explorer les avantages potentiels et la faisabilité de la concurrence privée sur les autoroutes aux États-Unis.
Les pouvoirs publics ont également un rôle essentiel à jouer dans l'adoption future des innovations par le système de transport en préparant et en modernisant les infrastructures pour faciliter leur utilisation par les voitures électriques autonomes, les camions, les bus, les chemins de fer, les navires, ainsi que les taxis aériens et les drones aéroportés. Nous fournissons des preuves préliminaires que les modes autonomes ont le potentiel de fournir d'énormes avantages aux voyageurs, aux expéditeurs et à l'économie en général en améliorant les temps de service, la fiabilité des temps de service et la sécurité. Les membres les plus défavorisés de la société bénéficieront tout particulièrement de l'automatisation, car leur accès aux transports sera grandement amélioré.
En fin de compte, en créant une culture plus forte de la concurrence et de l'innovation dans le système de transport américain, les décideurs politiques peuvent revitaliser la nation sans dépenser d'énormes sommes d'argent public pour y parvenir.
| ISBN : | 9780815740407 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2023 |
| Nombre de pages : | 368 |
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