Avis des lecteurs
Résumé:Ce livre propose une exploration raisonnée et stimulante de l'avenir des chemins de fer britanniques, en plaidant pour une approche plus locale et plus axée sur la communauté. Il examine de manière critique le système privatisé actuel et propose des idées tirées des pratiques européennes, en plaidant pour des améliorations significatives du réseau ferroviaire.
Avantages:Le livre est perspicace, bien structuré et offre une vision optimiste de l'avenir des chemins de fer. Il présente une perspective non partisane, inclut un contexte historique et suggère des améliorations pratiques qui pourraient bénéficier aux passagers et aux communautés locales. Il est loué pour sa clarté et la profondeur de son analyse, notamment en ce qui concerne les projets ferroviaires communautaires.
Inconvénients:Certains lecteurs pourraient trouver que le scepticisme du livre à l'égard de HS2 et des alternatives proposées est vulnérable aux limitations de financement. En outre, il remet en question les idéologies de gauche et de droite, ce qui peut s'avérer provocateur pour certains publics.
(basé sur 4 avis de lecteurs)
Contenu du livre :
Les chemins de fer ont toujours été au cœur de la politique britannique, depuis leurs débuts dans les années 1830 jusqu'à aujourd'hui. Les débats les plus vifs ont porté sur la question de la propriété et de la responsabilité.
L'ouvrage retrace l'histoire des chemins de fer sous le régime de la nationalisation (1948-1993) et décrit la privatisation des chemins de fer au Royaume-Uni et dans d'autres pays européens. Paul Salveson reconnaît les réalisations récentes, mais s'en prend à la fragmentation, à l'augmentation des coûts et des tarifs qui sont devenus une caractéristique des chemins de fer privatisés britanniques. S'opposant au retour à un "British Rail" centralisé, Paul Salveson propose un nouveau modèle qui s'inscrit dans le cadre des projets actuels de décentralisation des responsabilités en matière de chemins de fer dans les régions anglaises.
L'auteur est à l'origine du mouvement ferroviaire communautaire, qui a connu un grand succès, et il plaide en faveur d'une implication plus directe des communautés locales dans leurs chemins de fer.
Il présente des exemples récents d'entreprises sociales locales qui ont ramené des services florissants dans des gares semi-abandonnées, et montre comment le secteur des chemins de fer historiques de Grande-Bretagne a été un modèle réussi d'entreprise ferroviaire à but non lucratif. Combinant l'analyse historique, l'expérience personnelle et la théorie politique, les recherches de M.
Salveson suggèrent un système de propriété alternatif pour les réseaux ferroviaires et un avenir possible pour le système de transport britannique. Ce livre propose une vision alternative pour l'avenir. Il devrait être lu par tout homme politique soucieux de réformer nos chemins de fer afin d'offrir un meilleur service aux usagers et aux contribuables.
Maria Eagle, Shadow Secretary of State for the Environment, Food and Rural Affairs "Il ne fait aucun doute que la privatisation de nos chemins de fer a été un véritable désastre. Un vaste débat s'engage aujourd'hui sur la meilleure façon de les gérer dans l'intérêt des passagers et des contribuables plutôt que dans celui des actionnaires. Le livre de Paul Salveson est une contribution réfléchie à ce débat.
Manuel Cortes, secrétaire général, TSSA.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781907103810 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2013 |
| Nombre de pages : | 224 |
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