Avis des lecteurs
Résumé:Le livre « Operation Market-Garden 1944 (1) », écrit par Steven Zaloga, est un examen bien écrit et bien documenté des missions aéroportées américaines pendant l'opération Market-Garden. Il donne un aperçu concis de l'opération alliée, en se concentrant sur les contributions des 82e et 101e divisions aéroportées américaines, avec des illustrations et des cartes. Les lecteurs apprécient la clarté et la profondeur du récit, bien que certains notent des limites dans le détail et l'utilité des cartes fournies. Dans l'ensemble, il s'agit d'une bonne introduction pour ceux qui s'intéressent à cette opération cruciale de la Seconde Guerre mondiale.
Avantages:⬤ Bien écrit et bien documenté
⬤ fournit un récit compact et cohérent
⬤ d'excellentes illustrations, photographies et cartes améliorent la compréhension
⬤ constitue une bonne introduction aux efforts des troupes aéroportées américaines dans l'opération Market-Garden
⬤ les lecteurs l'ont trouvé instructif et captivant.
⬤ Certaines cartes ne sont pas suffisamment détaillées ou utiles
⬤ les premières cartes ne donnent pas une image complète
⬤ certaines sections pourraient être plus complètes
⬤ quelques lecteurs ont noté que les enthousiastes expérimentés pourraient trouver peu d'informations nouvelles
⬤ certains commandants clés ont été oubliés dans la discussion.
(basé sur 19 avis de lecteurs)
Titre original :
Operation Market-Garden 1944 (1): The American Airborne Missions
Contenu du livre :
Immortalisés par le film Un pont trop loin, les débarquements en parachute des 82e et 101e divisions aéroportées ont constitué la première partie d'une tentative de percée alliée. À la fin de l'été 1944, la première armée aéroportée alliée a commencé à planifier une opération complexe visant à s'emparer d'un pont sur le Rhin à Arnhem, aux Pays-Bas. La mission aéroportée porte le nom de code d'opération Market et l'assaut terrestre celui de Garden. La partie américaine de l'opération Market devait employer les deux divisions du XVIIIe corps aéroporté du général Matthew Ridgway pour s'emparer des éléments clés du terrain susceptibles de retarder l'avancée des colonnes de chars britanniques vers l'objectif final du pont sur le Rhin à Arnhem. Le plan prévoyait le débarquement de la 101e division aéroportée américaine près d'Eindhoven pour ouvrir la voie à l'avancée des divisions blindées du XXXe corps britannique, et le débarquement de la 82e division aéroportée autour de Nimègue pour s'emparer des ponts de la rivière Waal à cet endroit. Compte tenu des problèmes rencontrés en Normandie lors des débarquements de nuit, l'opération Market est programmée pour l'après-midi du 17 septembre 1944, avec un plan aérien tactique élaboré pour supprimer les positions de DCA allemandes.
La 101e division aéroportée a effectué ses atterrissages combinés de parachutistes et de planeurs dans l'après-midi du 17 septembre 1944, en utilisant ses trois régiments d'infanterie parachutiste (PIR). La 82e division aéroportée fut larguée plus au nord-est, ses trois régiments ayant des missions distinctes. Dans l'ensemble, l'opération du premier jour fut un succès considérable par rapport aux parachutages de Normandie. La Wehrmacht n'ayant pas anticipé l'attaque aéroportée, la résistance est faible le premier jour. Les combats s'intensifient considérablement au cours des jours suivants, les Allemands tentant d'empêcher les débarquements en attaquant les forces alliées de tous les côtés du saillant.
Le 18 septembre au matin, la 101e division aéroportée se dirige vers le sud en direction d'Eindhoven, tandis que la division blindée britannique Guards Armoured Division se dirige vers le nord. Les parachutistes s'emparent de la ville en début d'après-midi et rejoignent les chars britanniques dans la soirée. Après avoir rapidement franchi le canal Wilhelmina dans l'obscurité, la Guards Armored Division traversa la ville à l'aube du 19 septembre et rejoignit le secteur de la 82e division aéroportée à 8 h 20. Les attaques combinées britanniques et américaines visant à s'emparer du pont vital de Nimègue furent repoussées tout au long du 19 septembre grâce à l'arrivée d'éléments de la 10. SS-Panzer Division de la région d'Arnhem. Mais dans un mouvement audacieux, la 82e Airborne a débordé les défenses dans l'après-midi du 20 septembre en utilisant des bateaux pour traverser à un kilomètre en aval du pont. Les tentatives allemandes de dernière minute pour faire exploser le pont échouèrent et les chars britanniques franchirent le pont cette nuit-là, en direction d'Arnhem.
Néanmoins, les retards causés par la défense initiale d'Eindhoven, la nécessité de construire un pont à Son et les combats pour le pont de Nimègue ralentissent l'avance du XXXe corps et le mettent en retard sur le calendrier. La résistance allemande contre la 1re division aéroportée à Arnhem est beaucoup plus féroce que prévu en raison de la présence inattendue de deux divisions de panzers de la Waffen-SS en train de se rééquiper dans la région. Les positions de la 1re division aéroportée britannique à Arnhem s'avèrent intenables et l'autorisation de se retirer est donnée le 25 septembre, l'action se déroulant dans la nuit du 25 au 26 septembre.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781782008163 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2014 |
| Nombre de pages : | 96 |
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