Note :
Il n'y a actuellement aucun avis de lecteur. La note est basée sur 3 votes.
Royal Air Force Pilot's Notes for Mosquito Marks FII and NFXII
Lorsque le brillant concepteur d'avions britannique Geoffrey de Havilland a proposé pour la première fois le Mosquito, le ministère de l'Air a accueilli l'idée avec scepticisme. Propulsé par deux moteurs Merlin, le bombardier serait construit presque entièrement en bois et se comporterait comme un chasseur.
Dépourvu d'armes défensives lourdes et de blindage, son avantage réside dans sa légèreté et sa vitesse élevée, qui lui permettent d'échapper aux avions ennemis qui le poursuivent. Les critiques de De Havilland se sont tues lorsque le prototype a volé en novembre 1940. L'avion s'est rapidement révélé être l'un des appareils militaires les plus rapides et les plus polyvalents qui soient, et la production de ce type d'appareil a immédiatement commencé.
Le "Wooden Wonder" (ou "Mossie", comme on l'appelait parfois) est entré en service en 1942 et a volé en tant que bombardier rapide, chasseur-bombardier, chasseur de nuit, traceur de route, avion de frappe maritime et avion de reconnaissance photographique rapide. L'avion est devenu particulièrement célèbre pour ses attaques ponctuelles, notamment un raid sur le QG de la Gestapo à Oslo, une attaque contre une centrale électrique en Hollande et la prison d'Amiens.
Il a également participé à la campagne de Normandie et au jour J. Créées par la R. A.
F., ces notes ont été émises vers 1944. Elles contiennent des informations fascinantes sur le fonctionnement des avions, leur maniement et les situations d'urgence.
© Book1 Group - tous droits réservés.
Le contenu de ce site ne peut être copié ou utilisé, en tout ou en partie, sans l'autorisation écrite du propriétaire.
Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)