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Messerschmitt Me 328 Development & Politics
Basé sur des recherches approfondies dans des documents d'archives allemands contemporains, il comprend de nombreux dessins d'époque inédits ainsi que 50 nouvelles illustrations en couleur.
En 1941, l'ingénieur de l'Argus Günther Diedrich réussit à construire un pulsoréacteur suffisamment puissant pour propulser une voiture à 100 km/h. Il était simple, bon marché et léger, et peu de temps après, Messerschmitt, le premier constructeur allemand d'avions de combat, avait trouvé une cellule simple, bon marché et légère sur laquelle le monter : le Me 328.
Le nouvel avion est d'abord présenté comme un intercepteur, puis comme un bombardier parasite pour les attaques contre l'Amérique, et enfin comme une version aéroportée du tristement célèbre lance-roquettes soviétique Katyusha, pour tirer des bombes-roquettes lourdes sur les navires alliés. Des prototypes ont été construits et ont volé à la fois en planeur et en pulsoréacteur, et lorsque les fanatiques nazis ont eu besoin d'un avion capable de mener des attaques suicides contre des cibles alliées de grande valeur, leur premier choix s'est porté sur le Me 328. Pourtant, ce type d'avion n'a jamais répondu aux ambitions grandioses de ceux qui l'ont conçu, construit et soutenu.
Dan Sharp retrace l'histoire d'un développement qui fut loin d'être simple pour découvrir exactement ce qui est arrivé à l'avion le plus énigmatique des « projets secrets » de la Luftwaffe. Messerschmitt Me 328 Development & Politics s'appuie sur des recherches approfondies dans les archives allemandes contemporaines et comprend de nombreux dessins d'époque inédits ainsi que 50 nouveaux profils en couleur.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)