Avis des lecteurs
Résumé:Le livre fournit une riche histoire visuelle et narrative de la Lotus 72, avec de nombreux détails photographiques et un texte engageant de Pete Lyons. Si de nombreux lecteurs apprécient la présentation générale et la narration, certains critiquent le manque de profondeur technique et de détails sur la voiture et ses pilotes. En outre, certains s'inquiètent de l'emballage et de l'expédition du livre, qui aurait pu être endommagé à l'arrivée.
Avantages:** Les photographies de la Lotus 72 sont nombreuses et magnifiques ** Le récit de Pete Lyons est facile à lire et engageant ** Le contexte historique de la voiture et de son époque en Formule 1 est très intéressant ** Recommandé pour les fans de Formule 1 des années 70
Inconvénients:** Il manque une profondeur technique et une couverture détaillée de la mécanique et des pilotes de la voiture ** Certains exemplaires sont arrivés endommagés en raison d'un emballage inadéquat lors de l'expédition ** N'est pas complet pour ceux qui recherchent une analyse technique en profondeur
(basé sur 14 avis de lecteurs)
Titre original :
Lotus 72: 1970-75
Contenu du livre :
Ce livre, le premier de la nouvelle série Formula 1 Greats d'Evro, traite de l'une des voitures de Formule 1 les plus vénérées de tous les temps. Introduite en 1970, la Lotus 72 en forme de coin a couru pendant six saisons, remportant 20 Grands Prix du Championnat du Monde.
Elle a remporté 20 Grands Prix du championnat du monde, deux titres de pilotes (pour Jochen Rindt en 1970 et Emerson Fittipaldi en 1972) et trois titres de constructeurs (en 1970, 1972 et 1973), d'abord dans la livrée rouge, blanc et or évocatrice de Lotus, puis dans la livrée noire et or tout aussi accrocheuse de la période John Player Special. Pete Lyons, le célèbre reporter de Formule 1 d'Autosport pendant une partie de l'ère Lotus 72, explore toute la carrière de la voiture, course par course, dans son commentaire perspicace qui accompagne un magnifique ensemble de plus de 300 photos.
⬤ La saison 1970 : après un début de développement difficile, la 72 a finalement pris la relève de la 49, dont les quatre victoires consécutives ont suffi à assurer le championnat du monde à Jochen Rindt, à titre posthume après son décès lors des essais du Grand Prix d'Italie.
⬤ Avec le jeune espoir Emerson Fittipaldi élevé au rang de chef d'équipe après la mort de Rindt, on attendait beaucoup de la deuxième saison de la 72, mais elle s'est avérée sans victoire.
⬤ La saison 1972 : maintenant dans la livrée noire et or de John Player, la 72 est devenue beaucoup plus compétitive et les quatre victoires de Fittipaldi en Grand Prix ont fait de lui le champion du monde.
⬤ La saison 1973 : Ronnie 'SuperSwede' Peterson rejoint Fittipaldi pour former une équipe de rêve et ensemble ils gagnent sept courses, mais comme le butin de Lotus est divisé entre les deux pilotes, Jackie Stewart réussit à s'imposer et à devenir champion du monde.
⬤ La saison 1974 : la 72 persiste et signe, devenant la voiture de repli après l'échec de son successeur, la 76. Associée à Jacky Ickx, Peterson remporte trois Grands Prix.
⬤ La saison 1975 : bien au-delà de sa date de péremption, la 72 a fait une dernière saison, mais elle était désormais loin d'être efficace, avec la deuxième place d'Ickx dans le tragique Grand Prix d'Espagne comme meilleur résultat.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781910505335 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2019 |
| Nombre de pages : | 304 |
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