Avis des lecteurs
Résumé:Le livre fournit une histoire complète et détaillée des locomotives A4, y compris leur construction, leur histoire opérationnelle et leurs caractéristiques notables. Il est bien accueilli par les fans des A4 Pacifics, loués pour son contenu informatif et ses photographies de qualité, bien que certains lecteurs souhaitent des images supplémentaires et un éventail de photos plus diversifié.
Avantages:Histoire concise et informative, excellentes descriptions et détails sur les locomotives A4, listes exhaustives de données opérationnelles, superbes photos (principalement en noir et blanc) et contenu bien écrit qui renforce l'admiration pour les A4.
Inconvénients:Gamme limitée de photographies, principalement en noir et blanc ; certains lecteurs auraient souhaité des images de la plaque de pied et d'autres descriptions supplémentaires.
(basé sur 11 avis de lecteurs)
Titre original :
A4 Pacific Locomotives
Contenu du livre :
La classe A4 des locomotives Pacific, conçue par Sir Nigel Gresley pour la London & North Eastern Railway dans les années 1930, est sans doute le type de locomotive à vapeur le plus distinctif et le plus célèbre construit en Grande-Bretagne. Leur design aérodynamique reflétait non seulement le style art déco et moderniste de l'époque, mais était également fonctionnel, leur permettant de circuler efficacement à grande vitesse.
Le 3 juillet 1938, la locomotive la plus célèbre de cette catégorie, Mallard, a battu le record du monde de vitesse pour une locomotive à vapeur, à 126 miles par heure. Ce record n'a jamais été battu. Au total, 35 de ces magnifiques locomotives ont été construites entre 1935 et 38.
Les quatre premières étaient peintes en argent et portaient le mot « silver » dans leur nom.
Elles ont été construites pour tracter le nouveau train prestigieux « Silver Jubilee » entre Londres et Newcastle. Leur succès a conduit à la construction d'un deuxième lot en 1937-38, baptisé d'après des oiseaux, des directeurs de la LNER ou des pays de l'empire britannique, pour les nouveaux services rationalisés de Londres King's Cross à Édimbourg et à Bradford/Leeds.
Avant le record du monde de Mallard, les A4 ont battu plusieurs autres records de vitesse et l'efficacité de l'élégante conception de Gresley leur a permis de continuer à assurer des services de liaison de premier plan jusqu'à l'époque des BR, en particulier entre Londres et Édimbourg, mais aussi, plus tard, sur la ligne vallonnée Glasgow-Aberdeen, où elles se sont distinguées. Lors du grand retrait de la vapeur dans les années 1960, six membres de la classe ont été sauvés pour la postérité - Mallard, Sir Nigel Gresley, Bittern, Union of South Africa, Dwight. D.
Eisenhower et Dominion of Canada. Deux d'entre eux ont trouvé refuge en Amérique du Nord et, au cours des cinq décennies qui ont suivi, ils ont continué à enchanter le public dans le monde entier. En 2013, pour marquer le 75e anniversaire de la course record de Mallard, toutes les A4 survivantes ont été rassemblées au Royaume-Uni pour la première fois depuis les années 1960 et, comme il se doit, Bittern a établi un nouveau record mondial de vitesse de 93 miles par heure pour une locomotive à vapeur conservée.
Ce livre présente les « A4 » avec un historique de leur construction, de leur conception et de leur service pendant plus de 30 ans avec la LNER et les chemins de fer britanniques, ainsi qu'un compte-rendu de la carrière des six A4 restantes en préservation. Le livre est bien illustré par des photographies et des diagrammes.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780711038479 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2016 |
| Nombre de pages : | 128 |
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