Avis des lecteurs
Résumé:L'ouvrage « Presidential Travel » de Richard J. Ellis explore l'évolution des voyages présidentiels, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur du pays, en soulignant la complexité croissante et les problèmes de sécurité qui y sont associés. L'ouvrage se penche sur les changements historiques dans les méthodes de transport et leur impact sur la perception de la présidence par le public, en soutenant que les voyages modernes créent une déconnexion entre le président et les citoyens.
Avantages:L'ouvrage présente une discussion bien documentée sur les voyages présidentiels, met l'accent sur la relation entre les présidents et le public à travers l'histoire et examine les implications de l'évolution des méthodes de transport sur l'image du président. L'ouvrage se distingue par son accessibilité et sa réflexion sur des thèmes importants liés à la présidence.
Inconvénients:Certains lecteurs pourraient trouver le sujet superficiel ou la discussion trop détaillée pour ceux qui ne s'intéressent pas particulièrement à l'histoire présidentielle ou à la logistique des voyages. Il peut également sembler que certains contextes historiques auraient pu être explorés plus en profondeur.
(basé sur 1 avis de lecteurs)
Titre original :
Presidential Travel: The Journey from George Washington to George W. Bush
Contenu du livre :
En fonction depuis moins de six mois, le président George Washington a entrepris une tournée ardue d'un mois en Nouvelle-Angleterre pour promouvoir son nouveau gouvernement et dissiper les craintes de monarchie. Plus de deux cents ans plus tard, les présidents américains continuent de parcourir régulièrement le pays pour faire avancer leurs objectifs politiques et démontrer leur lien avec le peuple.
Dans ce premier ouvrage consacré à l'histoire des voyages présidentiels, Richard Ellis explore la manière dont les voyages ont reflété et façonné l'évolution des relations entre les présidents américains et le peuple américain. Retraçant l'évolution du président, du premier citoyen à la première célébrité, il raconte de manière vivante ce qui se passe lorsque nos dirigeants prennent la route pour rencontrer le peuple.
Ellis montre que les présidents ont depuis longtemps mis les voyages au service de la politique : Rutherford the Rover Hayes a visité trente États et six territoires et a été le premier président à atteindre le Pacifique, tandis que William Howard Taft parcourait en moyenne 30 000 kilomètres en train par an. Mettant au jour des histoires inédites sur nos présidents péripatéticiens, M. Ellis révèle également à quel moment le public a commencé à payer pour les voyages présidentiels, pourquoi les présidents du XIXe siècle n'ont jamais quitté le pays et pourquoi les présidents précédents - comme Andrew Jackson, qui a reçu un coup de poing dans le nez sur un bateau fluvial - ont voyagé sans protection.
Ellis souligne la frontière ténue entre accessibilité et sécurité, de John Quincy Adams se baignant à poil dans le Potomac à George W. débroussaillant Crawford. L'avènement du transport aérien est particulièrement important, note Ellis. Si les présidents voyagent aujourd'hui plus largement, ils sont paradoxalement plus éloignés du peuple, puisque Air Force One survole des villes que les trains présidentiels traversaient autrefois en grondant sous les acclamations. Conçus pour combler le fossé entre le président et le peuple, les voyages dramatisent aujourd'hui la distance qui sépare le président du peuple et renforcent l'image d'une présidence royale.
Aussi divertissant qu'instructif, le livre d'Ellis est un récit plein d'entrain qui emmène le lecteur dans les escapades présidentielles au fil des ans, alors que nos dirigeants pressent la chair et embrassent les bébés, se déplacent en calèche et en train, élaborent des stratégies à bord de navires et d'avions, et tentent d'établir un lien avec les citoyens qu'ils représentent.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780700615803 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2008 |
| Nombre de pages : | 312 |
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