Avis des lecteurs
Résumé:Le livre « Routes of Power » de Jones propose une exploration perspicace des relations complexes entre les pratiques énergétiques et les principaux développements historiques au sein de la société américaine. Il met l'accent sur la manière dont les sources d'énergie telles que le charbon, le pétrole et l'électricité ont façonné la vie urbaine, l'industrie, les transports et l'économie politique, tout en abordant les implications du changement climatique. Les lecteurs apprécient l'approche interdisciplinaire et l'examen détaillé des réseaux de transport en tant que pivots des transitions énergétiques.
Avantages:L'ouvrage est salué pour son analyse historique perspicace, son approche interdisciplinaire et sa narration captivante. Les lecteurs trouvent que l'exploration de la relation entre l'énergie, la technologie et l'identité américaine donne à réfléchir. Les liens établis avec les études sur les infrastructures, la géopolitique et les décisions historiques renforcent sa valeur. L'ouvrage est également considéré comme lisible et agréable à lire, avec des leçons pertinentes pour la durabilité énergétique future.
Inconvénients:Certains lecteurs pourraient trouver certains aspects déroutants, notamment en ce qui concerne la complexité des pratiques énergétiques et leurs impacts historiques. L'absence de critiques plus virulentes à l'égard des partisans de la consommation d'énergie est notée, ce qui suggère une occasion manquée de formuler une critique plus solide. En outre, les personnes sceptiques à l'égard du changement climatique peuvent trouver les hypothèses de l'auteur difficiles à comprendre.
(basé sur 5 avis de lecteurs)
Titre original :
Routes of Power P
Contenu du livre :
La révolution des combustibles fossiles est généralement présentée comme une histoire d'avancées historiques dans la production d'énergie. Dans ce récit qui change la perspective, Christopher F. Jones raconte plutôt l'histoire des progrès dans l'accès à l'énergie - canaux, pipelines et fils électriques qui ont fourni de l'énergie en quantités sans précédent aux villes et aux usines situées à une grande distance des sites de production. Il montre qu'entre 1820 et 1930, la construction de réseaux de transport élaborés pour le charbon, le pétrole et l'électricité dans la région du centre du littoral américain a permis une croissance urbaine et industrielle remarquable le long de la côte est. Mais cette nouvelle infrastructure de transport ne s'est pas contentée de satisfaire la demande existante des consommateurs : elle a également aiguisé l'appétit pour une énergie plus abondante et moins chère, mettant le pays sur la voie de la dépendance aux combustibles fossiles.
Entre la guerre de 1812 et la Grande Dépression, l'énergie bon marché fournie aux villes par un système de livraison en plein essor a permis aux ouvriers de produire des biens en masse à une échelle jusqu'alors inimaginable. Elle a également permis aux personnes et aux produits d'être transportés le long de la côte Est à des vitesses inimaginables dans un pays dépendant du bois, de l'eau et de la force musculaire. Mais une Amérique à forte consommation d'énergie n'a pas profité à tous ses citoyens de la même manière. Elle a fourni de l'énergie bon marché à certains, mais pas à d'autres ; elle a canalisé les profits vers les financiers plutôt que vers les travailleurs ; et elle a concentré les dommages environnementaux dans les zones rurales plutôt que dans les villes.
Aujourd'hui, ceux qui souhaitent mettre en place un ordre énergétique plus durable et plus égalitaire peuvent tirer de précieux enseignements de cette histoire des premiers pas de la nation vers la dépendance aux combustibles fossiles.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780674970922 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2016 |
| Nombre de pages : | 320 |
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