Avis des lecteurs
Résumé:Les critiques font état d'un mélange d'admiration et de déception à l'égard de l'ouvrage sur les véhicules SAS. Si certains apprécient les illustrations détaillées et les éclairages historiques, d'autres lui reprochent de manquer de profondeur et de détails, notamment en ce qui concerne les véhicules postérieurs à la Seconde Guerre mondiale.
Avantages:⬤ Bien illustré avec des photographies d'époque et des illustrations modernes.
⬤ Rédigé par un expert du SAS, Gavin Mortimer.
⬤ Bonne couverture des jeeps SAS de la Seconde Guerre mondiale.
⬤ Utile pour les modélistes en raison de la qualité des photos.
⬤ Introduction de base au sujet.
⬤ Manque d'informations détaillées sur les véhicules SAS postérieurs à la Seconde Guerre mondiale.
⬤ La couverture est trop brève et n'approfondit pas les différents types de véhicules.
⬤ Certaines illustrations sont critiquées pour leur mauvaise qualité.
⬤ Le texte est considéré comme trop court et superficiel en dehors du contenu relatif à la Seconde Guerre mondiale.
⬤ Les images présentent des problèmes d'identification.
(basé sur 14 avis de lecteurs)
Titre original :
SAS Combat Vehicles 1942-91
Contenu du livre :
Histoire des véhicules légers et lourdement armés du Special Air Service et de leur utilisation au combat, depuis les célèbres raids de 1942 sur les aérodromes d'Afrique du Nord, les opérations en jeep de la brigade SAS en Europe après le jour J, et l'adoption par le SAS après la guerre de Land Rovers très modifiées pour les opérations dans le désert.
Le SAS, l'unité d'opérations spéciales la plus célèbre au monde, s'est fait connaître dans le désert d'Afrique du Nord, en tirant sur les aérodromes de l'Axe à partir de jeeps Willys spécialement modifiées. Après le début de l'offensive d'El Alamein en octobre 1942, le SAS a utilisé efficacement les jeeps pour effectuer des reconnaissances et tendre des embuscades à l'Afrika Korps qui battait en retraite. Après la fin de la campagne d'Afrique du Nord, la Willys a subi plusieurs modifications mineures mais significatives, notamment l'introduction de la mitrailleuse . 303 Browning.
Entre juin et octobre 1944, la brigade SAS opère au cœur de la France occupée, harcelant les renforts allemands se dirigeant vers la Normandie, déclenchant des frappes aériennes sur les installations et effectuant des missions de reconnaissance - tout cela grâce aux jeeps larguées par la RAF. Les jeeps ont également été utilisées lors de la poussée vers l'Allemagne au printemps 1945. Transportées à travers le Rhin dans des péniches de débarquement amphibies « Buffalo », elles faisaient partie de l'avant-garde de l'avancée alliée. Leur agilité, leur vitesse et leur puissance de feu se sont avérées cruciales pour écraser les poches fanatiques de la résistance nazie.
22SAS en 1952, le régiment a adopté la série 1 Land Rover - introduite en 1948 - comme successeur de la jeep Willys. Dix ans plus tard, le régiment passe à la série IIA 90 Land Rover, qui est utilisée à Oman et à Aden, où sa couleur distinctive lui vaut le surnom de « Panthère rose ». Dans les années 1970, le SAS a commencé à utiliser des Range Rover pour des opérations secrètes, tandis que le Land Rover 110 HCPU est devenu le nouveau véhicule de patrouille dans le désert (DPV) du SAS lors de la guerre du Golfe en 1991. Ce livre décrit le déploiement réussi de ces véhicules de combat dans les opérations du SAS, de la Seconde Guerre mondiale à nos jours, et donne un aperçu rare de l'une des forces les plus prestigieuses et les plus secrètes des temps modernes.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781472846808 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2021 |
| Nombre de pages : | 48 |
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