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Titre original :
Hawker's Early Jets: Toward of the Hunter
Contenu du livre :
Le 2 septembre 1947, Hawker Aircraft Ltd a pris son envol, au sens figuré comme au sens propre, avec son premier avion à réaction, le P. 1040. Conçu à la fin de la Seconde Guerre mondiale et développé dans les temps difficiles de l'austérité d'après-guerre, l'avion a permis à Hawker d'explorer la nouvelle technologie avant de passer à des programmes plus ambitieux. Rejeté par la Royal Air Force, le développement ultérieur de l'avion a permis à la Royal Navy de lui trouver un rôle utile en mer.
Alors que ce projet se frayait lentement un chemin à travers la bureaucratie gouvernementale sur fond d'insolvabilité nationale, Hawker poursuivit ses recherches sur des formes plus puissantes de transport à réaction avec son premier avion à ailes en flèche, le P. 1052, son premier exemplaire propulsé par une fusée, le P. 1072, et, enfin, l'élégant P. 1081, entièrement en flèche. Ces avions de recherche ont permis à la société d'acquérir l'expérience et l'expertise nécessaires pour produire un puissant chasseur transsonique destiné à équiper la RAF pour la défense du Royaume-Uni et d'autres nations amies à une époque où la guerre froide menaçait d'engloutir le monde dans un véritable conflit nucléaire mondial.
Cet appareil, le P. 1067 Hunter, a volé pour la première fois en 1951 et était, à l'époque, le chasseur le plus rapide du monde, comme en témoigne le record mondial de vitesse qu'il a obtenu en 1953, avant d'être mis en service par la RAF.
D'un seul coup, il a révolutionné le potentiel de l'armée de l'air britannique.
La rapidité avec laquelle cela s'est produit a été telle que de nombreux problèmes initiaux sont restés à résoudre, comme détaillé ici, mais l'avion est finalement devenu le chasseur de jour de choix pour de nombreuses forces aériennes dans le monde et est resté en service pendant les décennies à venir.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781526792174 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2022 |
| Nombre de pages : | 296 |
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