Note :
Le livre offre une vue d'ensemble de la puissance aéronavale et de l'histoire des porte-avions, détaillant leur développement et les combats qu'ils ont menés au cours de différents conflits, en particulier pendant la Seconde Guerre mondiale. Cependant, il a été critiqué pour de nombreuses inexactitudes factuelles et un manque de recherches approfondies, ce qui a nui à sa crédibilité.
Avantages:Le livre est instructif et permet de comprendre clairement le développement des porte-avions et des stratégies navales. Il contient des informations intéressantes sur les décisions prises par les dirigeants au cours des batailles clés et attire les lecteurs occasionnels grâce à son style accessible.
Inconvénients:Le livre contient de nombreuses erreurs factuelles et inexactitudes, ce qui conduit à s'interroger sur les connaissances de l'auteur en la matière. Des ressources et des références clés manquent, et des événements historiques spécifiques sont déformés, ce qui nuit à la qualité générale et à la fiabilité de l'information.
(basé sur 5 avis de lecteurs)
Carriers in Combat: The Air War at Sea
Depuis la Seconde Guerre mondiale, il n'y a pas eu d'affrontements entre groupes aériens de porte-avions, mais les flattops ont joué un rôle prépondérant et essentiel dans toutes les guerres, escarmouches ou actes terroristes qui ont pu être perpétrés à partir d'avions en mer. Les porte-avions n'ont pas de frontières politiques.
Ils se déplacent à volonté avec des avions qui peuvent être ravitaillés en vol pour frapper des cibles à des milliers de kilomètres à l'intérieur des terres. Des plates-formes improvisées en bois du début du XXe siècle aux superporteurs à propulsion nucléaire d'aujourd'hui, M. Hearn explore la manière dont l'expérience au combat d'individus clés a influencé le développement, la technologie et les tactiques des porte-avions dans les marines du monde entier.
Au début du XXe siècle, à l'époque des dreadnaughts, des innovateurs européens et nord-américains ont commencé à faire voler des engins fabriqués à partir de bois, de toile, de fil de fer et d'un petit moteur à combustion. Les officiers de la marine se sont rapidement demandé si ces biplans branlants pouvaient être lancés depuis le pont d'un navire de surface. Les essais commencent à partir de plates-formes en bois bricolées par des jurés et construites sur le pont de navires de guerre.
Ces expériences ont suscité suffisamment d'intérêt pour que les marines du monde entier commencent à construire de meilleurs avions et de meilleurs porte-avions. La nouveauté d'un navire capable de transporter sa propre piste d'atterrissage n'importe où sur les océans s'est répandue dans les années 1920 et a contribué à déclencher une nouvelle course aux armements. Alors que le reste du monde considérait les porte-avions comme des armes défensives, le Japon s'est concentré sur les capacités offensives et a produit le meilleur porte-avions au monde en 1940.
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, le porte-avions s'est imposé comme le plus grand navire de surface à flot. Depuis lors, aucune guerre n'a été menée sans eux.
| ISBN : | 9780275985578 |
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| Langue : | anglais |
| Reliure : | Relié |
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