Titre original :
The New Domestic Automakers in the United States and Canada: History, Impacts, and Prospects
Contenu du livre :
Au cours des quarante dernières années, les gouvernements des États, des provinces et des collectivités locales des États-Unis et du Canada ont accordé aux constructeurs automobiles étrangers environ 4,80 milliards de dollars d'incitations afin d'attirer des usines d'assemblage de véhicules légers sur leur territoire. Il s'agit notamment d'abattements fiscaux, de construction d'infrastructures, de cessions de terrains, de programmes de formation professionnelle et d'autres subventions.
Au début de l'année 2015, dix constructeurs automobiles étrangers exploitaient 20 véhicules légers dans les pays développés d'Amérique du Nord. Bien que ces dix constructeurs automobiles aient suivi un modèle similaire - en exportant d'abord des véhicules aux États-Unis et au Canada avant de lancer des usines dans les pays développés d'Amérique du Nord - chacun d'entre eux a suivi son propre chemin de développement historique et a créé sa propre trajectoire de croissance. Ce livre propose un examen historique et qualitatif unique de ces dix constructeurs automobiles, depuis leurs débuts jusqu'à leur entrée sur le marché de l'exportation aux États-Unis et/ou au Canada jusqu'au début de l'année 2015.
En outre, il retrace l'histoire de plus d'une douzaine d'anciens constructeurs automobiles et de futures usines étrangères potentielles d'assemblage de véhicules automobiles légers aux États-Unis et au Canada. Cela inclut le premier constructeur automobile étranger à construire ses voitures aux États-Unis, le Français De Dion-Bouton en juillet 1900, les efforts de Fiat, Mercedes et Rolls Royce au début du 20e siècle, et les espoirs actuels des constructeurs automobiles chinois et indiens.
Ce faisant, le texte fournit également une évaluation des États et des sites les plus compétitifs pour l'implantation de futures usines, des mesures d'incitation que les gouvernements pourraient offrir pour attirer de telles installations et une estimation de la valeur des mesures d'incitation pour chaque constructeur automobile. Dans l'ensemble, l'objectif de cet ouvrage est d'élargir les connaissances des décideurs politiques à tous les niveaux de gouvernement aux États-Unis et au Canada et de les aider à examiner de manière plus globale les avantages et les inconvénients de l'attraction de l'IDE dans le secteur de la construction automobile.
Nous espérons que cela leur permettra de prendre des décisions plus éclairées lorsqu'il s'agira d'implanter une nouvelle usine d'assemblage de véhicules automobiles à l'étranger. Les conclusions de cette étude devraient également s'avérer instructives pour les chercheurs et les étudiants en aménagement urbain et régional, en sciences politiques, en sociologie, en économie, en droit du travail et en développement international, en Amérique du Nord et dans le monde entier.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780739188255 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2015 |
| Nombre de pages : | 520 |
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