Avis des lecteurs
Résumé:Ce livre est très apprécié pour son exploration perspicace de l'architecture navale et de son contexte historique, en particulier l'influence de la révolution scientifique. Il est agréable à lire pour un large public, malgré sa profondeur technique.
Avantages:⬤ Bien documenté et complet
⬤ apporte un contexte historique à l'architecture navale
⬤ engageant pour les lecteurs non techniques
⬤ état physique du livre de haute qualité.
Certaines sections peuvent être trop détaillées, obligeant le lecteur à parcourir l'ouvrage pour maintenir sa compréhension.
(basé sur 6 avis de lecteurs)
Titre original :
Ships and Science: The Birth of Naval Architecture in the Scientific Revolution, 1600-1800
Contenu du livre :
Le premier livre à présenter la naissance de l'architecture navale comme faisant partie intégrante de la révolution scientifique, en examinant son développement et son application dans les principales nations de construction navale d'Europe.
"L'architecture navale est née dans les montagnes du Pérou, dans l'esprit d'un astronome français nommé Pierre Bouguer qui n'avait jamais construit de navire de sa vie. C'est ce qu'écrit Larrie Ferreiro au début de cet ouvrage pionnier sur la science de l'architecture navale. L'ouvrage monumental de Bouguer, le Trait du navire, a fondé une discipline qui définit non pas les règles de construction d'un navire, mais les théories et les outils permettant de prédire les caractéristiques et les performances d'un navire avant qu'il ne soit construit. Dans Ships and Science, Ferreiro affirme que la naissance de l'architecture navale fait partie intégrante de la révolution scientifique. S'appuyant sur les travaux de Bouguer, Ferreiro retrace le développement intrigant et souvent inattendu de cette nouvelle discipline et décrit son application pratique à la conception des navires aux XVIIe et XVIIIe siècles. S'appuyant sur des sources primaires et des archives jusqu'alors inexploitées, il replace le développement de l'architecture navale dans le contexte de la science, de la marine et de la société, dans les principaux pays constructeurs de navires que sont la Grande-Bretagne, la France, l'Espagne, les Pays-Bas, la Suède, le Danemark et l'Italie.
Ferreiro décrit la formulation des trois principaux éléments de la théorie des navires (la science qui explique le comportement physique d'un navire) : la théorie de la manœuvre et de la voile, la résistance du navire et l'hydrodynamique, et la théorie de la stabilité. Il examine les ouvrages influents de l'époque sur l'architecture navale et décrit la professionnalisation des constructeurs de navires, qui constitue le véritable héritage de cette période. Enfin, en se plaçant du point de vue du constructeur et de l'administrateur naval, il explique pourquoi le développement de la théorie des navires a été encouragé, financé et utilisé dans la construction navale. Une généreuse sélection d'images d'archives rarement vues accompagne le texte.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780262514156 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2010 |
| Nombre de pages : | 472 |
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