Note :
Le livre « Silent Invaders » de Gary Best explore l'histoire et le déploiement des planeurs de combat pendant la Seconde Guerre mondiale, offrant une vue d'ensemble qui inclut les expériences des pilotes de planeurs eux-mêmes. Il est réputé pour sa compréhension de l'architecture et des tactiques des planeurs, ainsi que pour la course à l'armement entre les nations qui s'est déroulée en parallèle. Cependant, il manque une couverture approfondie des batailles et des aides visuelles telles que des cartes.
Avantages:⬤ Donne un large aperçu des planeurs de la Seconde Guerre mondiale sous différents angles
⬤ met l'accent sur les récits personnels des pilotes de planeurs
⬤ couvre les événements importants impliquant des planeurs
⬤ bon matériel de référence
⬤ sonne engageant avec un point de vue équilibré sur l'utilité des planeurs.
⬤ Manque d'analyse approfondie des batailles ou des campagnes
⬤ pas de cartes ou de présentation facile pour comparer les spécifications des planeurs
⬤ peut ne pas offrir de nouvelles perspectives à ceux qui sont familiers avec d'autres ouvrages sur les planeurs.
(basé sur 5 avis de lecteurs)
Silent Invaders: Combat Gliders of the Second World War
Les planeurs de combat étaient appelés par certains "caisses de la mort", "boîtes de la Purple Heart", "cercueils volants" et "cibles de remorquage". "Ils n'étaient pas beaux, ils n'avaient pas de lignes gracieuses.
Vus de face, ils avaient un nez de carlin et un front incliné de Neandertal. Leurs ailes ressemblaient aux oreilles fortement amidonnées d'un lièvre placées à angle droit sur un cadre recouvert d'une toile. Deux fois plus longues que le corps, ces mêmes ailes mesuraient quatre-vingt-quatre pieds, soit 70 % de la longueur du premier vol motorisé des frères Wright à Kitty Hawk.
Ils ne pouvaient pas prendre l'air, et encore moins voler, à moins d'être assistés par un avion remorqueur à moteur.
Et pour ceux qui se trouvaient à l'arrière, c'était comme voler "à travers les portes de l'enfer". "On dit que les hommes formés et chargés de guider les planeurs au combat sont les seuls pilotes à ne pas avoir de moteur, d'armement, de parachute ou de seconde chance.
Comme les avions qu'ils commandaient, ils étaient affublés de noms peu glorieux - les bâtards dont personne ne voulait. Des gladiateurs dans des chars en bois. Des crétins hybrides.
Les "Glory Boys". Mais si vous aviez un peu de bon sens, vous reconnaissiez que le "G" sur l'insigne des ailes épinglé à l'uniforme des pilotes signifiait "GUTS". "
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)