Note :
Le livre offre une mine d'informations sur les BR Class 55 Deltics et est bien accueilli par les passionnés, en particulier pour ses récits historiques détaillés et ses photos de qualité. Cependant, il a été critiqué pour l'organisation de l'information et la variabilité de la qualité des photos.
Avantages:Informations approfondies sur les BR Class 55 Deltics, récits historiques passionnants, photos généralement de grande qualité, bon pour la nostalgie et les passionnés, prix approprié.
Inconvénients:Mauvaise organisation de l'information et des rubriques, certaines photos pourraient être de meilleure qualité, l'information pourrait être divisée d'une manière moins attrayante.
(basé sur 10 avis de lecteurs)
The Deltics and Baby Deltics: A Tale of Success and Failure
Andrew Fowler est un auteur bien connu dans le domaine de l'histoire des chemins de fer, qui publie régulièrement des articles dans le magazine Railway Herald. Les locomotives Deltic de la classe 55 ont été parmi les plus performantes de la première génération de locomotives diesel introduites dans les chemins de fer britanniques, construites de 1960 à 1962 et au nombre de vingt-deux, dans la classe de production.
Le prototype a été construit en 1956 et a été largement testé sur les trains express des régions de Londres Midland et de l'Est de la B.R., jusqu'en 1960. L'intérêt et l'enthousiasme pour cette classe se reflètent dans le fait que six exemplaires de la classe sont conservés, y compris le prototype de 1956. Les Baby Deltics étaient des locomotives dérivées, utilisant un seul moteur au lieu de deux, destinées aux services semi rapides de banlieue et de lignes principales courtes.
Seulement dix Baby Deltics ont été construites entre 1961 et 1962, pour les services au départ de Londres Kings Cross. Les Baby Deltic ont toutes été retirées du service en l'espace d'une décennie, car elles n'ont pas eu beaucoup de succès sur les grandes lignes.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)