Note :
L'ouvrage donne un aperçu concis de l'histoire des chemins de fer britanniques au cours des décennies spécifiées, en combinant un texte informatif avec une sélection de photographies historiques. Bien qu'il ait reçu des remarques positives pour son accessibilité et sa présentation attrayante, certains lecteurs ont noté un manque d'informations nouvelles et se sont interrogés sur la qualité des illustrations.
Avantages:⬤ Excellente introduction à un sujet complexe
⬤ lecture agréable et légère
⬤ informatif avec une bonne sélection de photos
⬤ bien décrit et bien assemblé
⬤ bonne maîtrise du sujet et histoire concise
⬤ suscite la nostalgie chez les lecteurs familiers de la période
⬤ généralement intéressant et accessible.
⬤ Manque de détails excessifs, ce qui peut ne pas satisfaire tous les lecteurs
⬤ certains ont trouvé que le matériel n'était pas nouveau ou révolutionnaire
⬤ la qualité des illustrations pourrait être améliorée
⬤ perçu comme une lecture rapide sans beaucoup de profondeur.
(basé sur 20 avis de lecteurs)
British Railways in the 1970s and '80s
Pour British Rail, les années 1970 ont été une période de contrastes, où les mauvaises blagues sur les sandwichs et les pâtés de porc cachaient souvent de véritables réussites, comme l'informatisation croissante et l'arrivée des trains à grande vitesse Inter-City 125.
Mais alors que les publicités télévisées annonçaient « l'ère du train », la misère du lundi matin demeurait pour beaucoup, l'expérience des navetteurs s'aggravant régulièrement à mesure que le matériel roulant vieillissait et devenait de plus en plus inconfortable. Pourtant, lorsque BR a lancé de nouveaux programmes d'électrification et introduit de nouveaux trains de banlieue dans les années 80, l'attention s'est portée sur les problèmes rencontrés par le train de voyageurs avancé, dont la fin ignominieuse s'est déroulée sous les feux de la rampe.
Dans British Rail in the 1970s and '80s, Greg Morse nous emmène dans un monde de Traveller's Fare, de halls en béton et de porteurs plafonnés, une période difficile qui a commencé avec le contrecoup de Beeching et s'est terminée lorsque BR est devenu le premier réseau nationalisé de transport de passagers au monde à faire des bénéfices.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)