Note :
Le livre « P-39 Airacobra Aces » fournit un compte rendu détaillé des pilotes qui ont piloté le P-39 Airacobra pendant la Seconde Guerre mondiale, en mettant l'accent sur leurs succès et sur les performances de l'avion sur différents théâtres. Bien qu'il soit complet et bien documenté, certains lecteurs ont trouvé qu'il manquait des récits intéressants et des détails sur l'avion lui-même.
Avantages:L'ouvrage est complet et bien documenté, et fournit des comptes rendus détaillés sur les pilotes et leurs exploits. Il contient de précieuses photographies et des profils en couleur, ce qui le rend visuellement attrayant. L'auteur présente efficacement les forces et les faiblesses des pilotes et du P-39 Airacobra, et il constitue une bonne base pour des recherches ultérieures.
Inconvénients:De nombreux lecteurs ont trouvé le livre quelque peu aride et dépourvu de récits captivants. Il n'approfondit pas les performances techniques de l'avion et ne fournit pas de témoignages de première main de la part des pilotes. Certaines sections sont denses et peuvent ne pas convenir à ceux qui recherchent une description passionnante de l'Airacobra et de son utilisation au combat.
(basé sur 16 avis de lecteurs)
P-39 Airacobra Aces of World War 2
Premier chasseur américain équipé d'un train d'atterrissage tricyle et d'un moteur monté en position centrale, le P-39 n'a pas connu le succès escompté auprès de son premier client, l'US Army Air Force (AAF).
Gêné par un manque de fiabilité et des performances moteur médiocres à haute altitude, le P-39 a néanmoins servi aux côtés du P-40 et du P-38 dans la lutte acharnée pour la capture de Guadalcanal en 1942/43, ainsi que dans les jungles de Nouvelle-Guinée. Une douzaine d'as de l'AAF ont obtenu cinq kills avec le P-39, bien que ce total ait été largement dépassé par l'Armée de l'air rouge soviétique, dont les pilotes considéraient l'Airacobra comme l'un des meilleurs chasseurs de prêt-bail de la guerre.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)