Note :
Ce livre explore de manière détaillée et captivante le rôle du P-38 Lightning dans l'aviation du début de la Seconde Guerre mondiale, en mettant l'accent sur ses performances au combat et sa conception innovante. Si de nombreux lecteurs ont salué la qualité de l'écriture et des illustrations, certains ont trouvé que l'ouvrage manquait de profondeur et d'intérêt.
Avantages:Bien écrit avec des illustrations de haute qualité. Fournit un compte-rendu détaillé des records de combat et des innovations du P-38 Lightning. Appréciable pour les passionnés d'aviation, avec des récits captivants et des informations précieuses pour les amateurs de simulateurs de vol.
Inconvénients:Certains lecteurs ont trouvé qu'il manquait de détails par rapport à d'autres ouvrages du même éditeur. Quelques-uns ont trouvé le contenu peu passionnant et attendaient plus d'informations sur le processus de conception de l'avion.
(basé sur 16 avis de lecteurs)
P-38 Lightning Aces 1942-43
Les premiers P-38 sont devenus opérationnels avec le 1er groupe de chasseurs en avril 1941, et les premiers déploiements au combat ont eu lieu en Alaska, dans le Pacifique Sud-Ouest et en Afrique du Nord au cours de la dernière partie de l'année 1942.
Les versions de reconnaissance photographique du P-38 sont entrées en action encore plus tôt, lorsque les modèles F-4 (P-38E) ont été envoyés en urgence aux unités de première ligne quelques mois après Pearl Harbor. Utilisant souvent des mesures de terrain modifiées pour équiper les avions et former les pilotes à ce chasseur exigeant, les premiers pilotes ont rédigé un remarquable dossier de réalisations qui témoignent d'un haut degré de courage et d'innovation.
Le P-38 a été déployé sur tous les théâtres d'opérations où les États-Unis étaient engagés, et plus de 60 pilotes de Lightning ont été crédités d'au moins cinq victoires à la fin de l'année 1943. Parmi les premiers as présentés figurent l'as de la photo-reconnaissance Karl Polifka, qui aurait remporté certaines des premières victoires aériennes non officielles sur P-38 entre avril et août 1942, et les as du 39e escadron de chasse Charles King, Dick Bong et Hoyt Eason, qui ont remporté certaines des premières victoires de l'escadron. Parmi les as de la Méditerranée, citons les pilotes du 37th FS, Leverette, Wilkins et Hanna, qui ont piloté des modèles G plus anciens au cours de la période où le célèbre abattage de Stuka a eu lieu en octobre 1943.
De nouvelles informations sur cette opération, y compris l'identité de certains participants allemands, sont désormais disponibles. De nouvelles photos et de nouveaux détails sont disponibles concernant les as du CBI Bob Schultz, Hampton Boggs, Harry Sealy et d'autres encore.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)