Avis des lecteurs
Résumé:Ce livre est loué pour ses récits détaillés et bien documentés sur les as du Royal Naval Air Service (RNAS) pendant la Première Guerre mondiale, avec de riches illustrations et photographies. Il constitue un complément précieux à la collection de tout passionné d'aviation, bien qu'il présente quelques lacunes, notamment un parti pris perçu en faveur des récits britanniques et un désir d'obtenir plus de détails sur certains pilotes notables.
Avantages:Bien écrit, avec des recherches approfondies. Contient d'excellents récits de pilotes, des détails sur les escadrons et de superbes profils en couleur. Il s'agit d'une ressource essentielle pour les passionnés d'aviation, en particulier en ce qui concerne l'histoire du RNAS, qui est souvent négligée. La qualité des illustrations et des photographies est remarquable.
Inconvénients:Certains lecteurs estiment que l'ouvrage se concentre trop sur les as britanniques et néglige les contributions des autres nations alliées. Certains lecteurs ont trouvé que le livre traînait en longueur, ce qui peut nuire à l'intérêt général.
(basé sur 15 avis de lecteurs)
Titre original :
Naval Aces of World War 1, Part I
Contenu du livre :
Bien que logiquement éclipsés par leurs collègues de l'armée, les aviateurs navals ont joué un rôle important dans la Première Guerre mondiale, notamment en apportant des contributions notables à l'aviation de chasse. À une époque où le Royal Flying Corps peinait à rivaliser avec le « Fokker Scourge » de 1915-16, le Royal Naval Air Service (RNAS) a été le premier à utiliser l'excellente gamme d'éclaireurs de Sopwith, tels que le Pup, le Triplane et le Camel.
Certains pilotes du RNAS, comme Raymond Collishaw, Robert A Little et Roderick Stanley Dallas, sont considérés comme les plus performants du Commonwealth britannique. Parmi eux figurait également David Ingalls, le seul pilote de l'US Navy à être devenu un as avec huit victoires sur des Camel alors qu'il faisait partie du 213 Sqn de la RAF. Les Allemands ont également formé des Marine Feld Jagdstaffeln pour défendre la côte nord des Flandres, et ont également produit un certain nombre d'as, menés par Gotthard Sachsenberg et Theo Osterkamp.
Outre ces chasseurs terrestres, les Allemands ont produit au moins deux as de l'hydravion. L'utilisation d'hydravions en tant que chasseurs au combat, lancée par des Russes comme Aleksandr de Seversky et l'Autrichien Gottfried Banfield, est une particularité de la Première Guerre mondiale.
Le meilleur chasseur à hydravion était cependant le Macchi M. 5 italien, qui a produit deux ou trois as, et qui était également la monture de Charles H.
Hammann, le premier Américain à recevoir la Medal of Honor en combat aérien.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781849083454 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2011 |
| Nombre de pages : | 96 |
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