The Dong World and Imperial China's Southwest Silk Road: Trade, Security, and State Formation
Du huitième au treizième siècle, le long de la périphérie méridionale accidentée de la Chine, le commerce d'articles de tribut et un marché interrégional de chevaux ont prospéré. Ces liens ont eu une incidence considérable sur les relations de la Chine impériale avec les royaumes naissants de ses régions frontalières.
Avant le Xe siècle, les chefs locaux considéraient le contrôle de ces contacts comme un aspect important de leur autorité politique. Les souverains et les hauts fonctionnaires de la cour chinoise appréciaient le commerce dans la région, où l'on pouvait se procurer des produits rares et où les royaumes vassaux se montraient moins belliqueux que les royaumes du nord. Les routes commerciales qui jalonnent la route de la soie du sud-ouest traversent les territoires de nombreux peuples non han.
Ce livre étudie les principautés, les chefferies et les marchés qui ont émergé et prospéré dans le réseau de routes qui traversaient ce que James A. Anderson appelle le "monde Dong", un ensemble de polities de langue tai dans les vallées des hautes terres.
Le processus de formation d'un État par le biais du commerce a coïncidé avec la différenciation des peuples qui ont ensuite été qualifiés d'ethnies distinctes. L'exploration de cette période de formation au carrefour de l'empire chinois, du royaume de Dali et du royaume vietnamien révèle une image nuancée de la province chinoise du Yunnan et de ses voisins méridionaux avant les efforts des Mongols pour imposer un nouvel ordre administratif dans la région.
Ces communautés partageaient une identité régionale et une histoire vivante d'interaction bien avant que les occupants du Nord ne classent leurs habitants comme "minorités nationales" de Chine.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)