Avis des lecteurs
Résumé:Ce livre propose une exploration perspicace de l'histoire des transports en commun dans différentes villes, en se concentrant particulièrement sur ce qui a conduit à leurs succès et à leurs échecs. Il souligne le rôle du développement urbain, comme les gratte-ciel à Boston, dans l'encouragement de l'utilisation des transports en commun. Toutefois, il est également critiqué pour avoir attribué les échecs des transports en commun en grande partie à des facteurs raciaux.
Avantages:Aperçus historiques intéressants, forte insistance sur l'économie des transports publics, études de cas précieuses de villes comme Boston et Chicago présentant des approches et des résultats différents.
Inconvénients:L'auteur a tendance à attribuer de nombreux échecs des transports en commun à la race, ce que certains lecteurs ont trouvé peu convaincant, citant des exemples comme Los Angeles et Chicago qui remettent en cause ce récit.
(basé sur 2 avis de lecteurs)
Titre original :
The Great American Transit Disaster: A Century of Austerity, Auto-Centric Planning, and White Flight
Contenu du livre :
Un puissant réexamen de l'histoire américaine du désinvestissement public dans les transports en commun.
De nombreux universitaires et analystes politiques ont déploré la dépendance des Américains à l'égard de la voiture et le manque d'investissements fédéraux dans les transports publics au cours des dernières décennies du vingtième siècle. Mais comme le montre Nicholas Dagen Bloom dans The Great American Transit Disaster, si nos réseaux de transport sont si mauvais, c'est pour une raison très simple : nous l'avons voulu ainsi.
En se concentrant sur Baltimore, Atlanta, Chicago, Détroit, Boston et San Francisco, Bloom apporte des preuves irréfutables que le désinvestissement dans les transports en commun était un choix plutôt qu'une fatalité. Il met en évidence trois facteurs majeurs qui ont conduit au déclin des transports publics aux États-Unis : les politiques municipales d'austérité qui ont privé la plupart des agences de transport du financement nécessaire au maintien d'un service de haute qualité ; l'encouragement d'une planification centrée sur l'automobile ; l'augmentation du nombre d'usagers des transports publics.
L'encouragement d'une planification centrée sur l'automobile.
Et la fuite des Blancs des centres-villes denses vers les banlieues éloignées. Comme l'explique Bloom, ces décisions de politique publique locale ne sont pas le fruit d'une infâme industrie automobile ou d'un quelconque complot : elles ont toutes été largement soutenues par les électeurs, qui ont effectivement écarté les options d'un avenir respectueux des transports en commun. Avec ce livre, Bloom cherche non seulement à dissiper nos mythes sur les transports en commun, mais aussi à ouvrir de nouvelles pistes pour les discussions actuelles sur le financement des transports publics.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780226824406 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2023 |
| Nombre de pages : | 368 |
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