Note :
Il n'y a actuellement aucun avis de lecteur. La note est basée sur 3 votes.
Boeing B-29 Superfortress
Le B-29 Superfortress est l'expression définitive de la puissance aérienne offensive à moteur à pistons. Il a été conçu pour une armée de l'air qui se rendait peu à peu compte qu'elle avait besoin d'avions plus grands et plus lourds pour soutenir ses opérations, en particulier dans le Pacifique. Surfant sur les vagues provoquées par le B-17, tout aussi révolutionnaire, le B-29 était une plate-forme plus grande, plus performante et plus complexe, qui intégrait une myriade d'enseignements tirés de la guerre aérienne européenne.
Il fut rapidement décidé d'utiliser le rayon d'action exceptionnel de 3 250 miles du B-29 sur le théâtre du Pacifique, où sa charge utile allait faire des ravages parmi les forces du Japon impérial. Outre les cibles militaires, les B-29 de la 20e armée de l'air, spécialement créée, frappent durement les îles japonaises, d'abord à partir de bases en Inde et en Chine, avant de suivre la poussée de MacArthur vers le Japon. C'est à partir de l'île de Tinian que les B-29 ont largué des bombes atomiques sur les villes d'Hiroshima et de Nagasaki.
Le B-29 est un véritable mastodonte des airs et, grâce à son endurance en vol, son équipage de dix hommes dispose de couchettes de repos, de canons défensifs télécommandés et d'un tunnel reliant l'avant et l'arrière de l'appareil. Il était également résistant, capable d'utiliser les pistes d'atterrissage les plus rudimentaires, à condition qu'elles soient suffisamment longues. En tant que nouvel appareil, il représentait un défi pour les nouveaux pilotes et ceux qui se reconvertissaient, malgré la charge de l'aile haute du B-29. Qu'il s'agisse de piloter ce gros avion ou d'utiliser ses nombreux systèmes, le B-29 était aussi complexe que volumineux, et chaque membre de l'équipage de dix personnes devait connaître son rôle et l'exécuter parfaitement pour garantir l'efficacité opérationnelle de l'appareil.
Dans l'après-guerre, le B-29 a été conservé par l'USAAF et, à partir de 1948, par l'USAF en tant que principal bombardier stratégique. En effet, les jours de combat du B-29 étaient loin d'être terminés et il a été utilisé dans le ciel de la Corée. Il complétera également la capacité de bombardement de la Royal Air Force, tandis que le Bomber Command attendra l'arrivée du Canberra et de sa nouvelle génération de bombardiers en V à réaction.
Le B-29 a plus que mérité sa place dans les salles de gloire de l'aviation. C'était un avion en avance sur son temps qui a contribué à l'avènement d'une nouvelle ère de l'aviation militaire et qui a jeté un pont tangible entre les nouvelles et les anciennes méthodes.
© Book1 Group - tous droits réservés.
Le contenu de ce site ne peut être copié ou utilisé, en tout ou en partie, sans l'autorisation écrite du propriétaire.
Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)