The Millennium Maritime Trade Revolution, 700-1700: How Asia Lost Maritime Supremacy
Faisant suite au premier livre de la série, Comment le commerce maritime et le sous-continent indien ont façonné le monde, cet ouvrage continue de démontrer comment le commerce maritime a été le principal moteur de la création de richesses et du progrès économique et intellectuel dans le monde.
L'histoire commence là où le premier livre se termine, lorsque, après l'effondrement de l'Empire romain, le commerce maritime européen du VIIe siècle a pratiquement cessé, entraînant l'effondrement de la population et la pauvreté : c'est l'âge des ténèbres. En 700, une reprise hésitante et hésitante s'est manifestée avec l'ouverture de nouveaux ports, mais les raids maritimes des Vikings et des Musulmans ont neutralisé la reprise jusqu'au XIe siècle. En Asie, en revanche, le commerce à courte et longue distance a prospéré et s'est accéléré depuis l'Afrique de l'Est et le golfe Persique jusqu'à la Chine, encourageant la formation d'États en Asie du Sud-Est.
Ce livre raconte l'histoire du commerce maritime européen, qui s'est lentement développé et progressivement accéléré et qui, jusqu'au XVe siècle, a été éclipsé par le commerce asiatique, beaucoup plus volumineux, effectué à l'aide de navires beaucoup plus grands et plus complexes, par des entités commerciales plus sophistiquées, contribuant à l'émergence de sociétés maritimes innovantes, tolérantes et créatrices de richesses. En Europe, c'est entre l'an 1000 et 1450 que le commerce maritime méditerranéen a le plus progressé. Mais en 1700, les Européens du Nord dominaient le commerce atlantique, américain et méditerranéen et pénétraient dans les réseaux maritimes sophistiqués de l'Asie, un renversement complet.
Ce livre explique comment et pourquoi les influences continentales destructrices ont détruit la suprématie maritime de l'Asie. Comme dans le premier livre, Nick Collins trouve des modèles similaires : la curiosité, l'invention, la résolution de problèmes et la tolérance maritimes et la suppression politique continentale de ces traits maritimes, de la manière la plus spectaculaire en Chine, mais de manière destructive partout, permettant la révolution commerciale maritime du millénaire.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)