Avis des lecteurs
Résumé:Ce livre offre une vue d'ensemble captivante des actions navales pendant la guerre civile, mêlant les détails historiques aux personnalités impliquées et aux implications plus larges de la guerre navale. Il traite de diverses opérations navales, de chefs notables et des avancées technologiques de l'époque, invitant les lecteurs à approfondir leurs recherches.
Avantages:Bien équilibré et instructif, ce livre offre un aperçu de l'histoire navale sans parti pris. Il met en lumière les opérations clés, les chefs et les innovations technologiques tout en restant accessible aux amateurs d'histoire et aux érudits. Il est loué pour sa lisibilité et pour avoir apporté de nouvelles perspectives à ceux qui connaissent bien le sujet.
Inconvénients:Certains lecteurs notent que le livre manque de détails techniques concernant les navires et l'armement. Quelques critiques indiquent qu'il ne satisfera peut-être pas ceux qui recherchent une analyse approfondie.
(basé sur 28 avis de lecteurs)
Titre original :
The Civil War at Sea
Contenu du livre :
Dans la lignée de son livre Lincoln and His Admirals, récompensé par le prix Lincoln, le célèbre historien naval Craig L. Symonds présente une histoire magistrale des marines de la guerre de Sécession - de l'Union et des Confédérés - et les place dans le contexte plus large de l'émergence de l'ère industrielle.
Symonds commence par un compte rendu de la révolution spectaculaire de la technologie navale d'avant-guerre - l'avènement de la propulsion à vapeur, de l'hélice et de canons rayés plus grands et plus puissants, capables de tirer des obus explosifs aussi bien que de la grenaille solide. Ces changements extraordinaires ont été illustrés par la célèbre bataille des Ironclads, l'une des grandes histoires de la guerre civile, qui a opposé le USS Monitor au CSS Virginia (également connu sous le nom de Merrimack), plus grand et plus lourdement armé. Symonds donne également un aperçu du blocus du Sud par Lincoln, une vaste campagne impliquant jusqu'à 500 navires et 100 000 hommes ; il évoque la guerre navale féroce pour le contrôle des fleuves de l'Ouest et se penche sur l'important siège de Charleston, qui allait durer trois ans et impliquer 40 000 hommes et soixante navires de guerre. Symonds conclut par trois épisodes clés de la fin de la guerre : la dramatique bataille de Mobile Bay, au cours de laquelle Farragut a lancé son célèbre cri : Au diable les torpilles ! En avant toute! ; la bataille de Wilmington, où Farragut a lancé son célèbre cri : "Au diable les torpilles !
Où les forces combinées de la marine et de l'armée ont réussi à s'emparer de Fort Fisher, un gigantesque fort en terre appelé par un historien la plus puissante forteresse d'Amérique ; et la remarquable croisière du CSS Shenandoah, un voyage autour du monde de 58 000 milles, au cours duquel il a capturé trente-huit prises - la plupart après la capitulation de Lee, hélas.
La guerre de Sécession en mer met en lumière un aspect peu discuté et largement sous-estimé du conflit national américain. À la fois concis et complet, ce volume est un ajout intéressant au domaine de l'histoire navale.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780199931682 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2012 |
| Nombre de pages : | 256 |
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