Note :
Les critiques reflètent un mélange d'appréciation et de critique du livre de Mikki Maynard sur le déclin de l'industrie automobile américaine et la montée en puissance des concurrents étrangers. Si l'ouvrage offre de précieuses indications sur la dynamique du secteur et les changements culturels, certains lecteurs ont trouvé qu'il manquait de profondeur sur certains aspects historiques et qu'il était répétitif dans sa structure. L'accent mis par l'auteur sur les constructeurs étrangers et leurs stratégies a été souligné de manière positive, même si certains ont estimé qu'il éclipsait les problèmes rencontrés par les constructeurs automobiles américains.
Avantages:Le livre est captivant et informatif, offrant une vue d'ensemble lisible de l'industrie automobile américaine et de son déclin. Il offre des leçons précieuses sur la conservation des parts de marché et la concurrence, présente un style narratif et inclut des anecdotes divertissantes. La vision de l'auteur sur les facteurs qui ont conduit aux défis auxquels Detroit et ses constructeurs ont été confrontés est très appréciée, de même que l'analyse détaillée des stratégies de réussite utilisées par les constructeurs automobiles étrangers.
Inconvénients:Certains lecteurs ont noté un manque d'approfondissement de l'histoire de l'industrie automobile américaine et ont trouvé l'écriture quelque peu confuse et répétitive. Certains ont critiqué le parti pris apparent de l'auteur pour les marques étrangères, négligeant des détails importants sur les entreprises américaines. En outre, certains ont estimé que le livre devait être mis à jour pour inclure des développements plus récents dans l'industrie, la dernière mise à jour substantielle remontant à plusieurs années.
(basé sur 39 avis de lecteurs)
The End of Detroit: How the Big Three Lost Their Grip on the American Car Market
Un compte rendu approfondi et percutant des erreurs, des mauvais calculs et de la myopie qui ont condamné l'industrie automobile américaine.
Dans les années 1990, les trois grands constructeurs automobiles de Detroit étaient en pleine forme. L'introduction du monospace et du SUV avait revitalisé l'industrie, et l'on pensait généralement que Détroit avait miraculeusement surmonté la menace des importations étrangères et retrouvé sa position ascendante. Cependant, comme Micheline Maynard l'explique brillamment dans THE END OF DETROIT, l'industrie automobile américaine traditionnelle courait en fait au désastre. Maynard affirme qu'en se concentrant sur les camions et les SUV à forte rentabilité, les trois grands ont manqué une occasion en or de reconquérir les acheteurs de voitures américains. Des entreprises étrangères comme Toyota et Honda ont consolidé leur domination sur les voitures familiales et économiques, ont gagné des parts de marché sur les voitures de luxe à forte marge et, ironie du sort, ont bientôt pris d'assaut le marché avec leurs propres SUV, pick-up et monospaces sophistiqués et commercialisés. Détroit, qui souffrait du syndrome du "suffisamment bon" et qui s'en tenait à des artifices de marketing inefficaces tels que les rabais et le financement à taux zéro, n'a pas réussi à donner aux consommateurs ce qu'ils voulaient vraiment : la fiabilité, les technologies les plus récentes et un bon design à un prix raisonnable.
S'appuyant sur un large éventail d'entretiens avec des dirigeants de l'industrie, dont Fujio Cho de Toyota, Carlos Ghosn de Nissan, Dieter Zetsche de Chrysler, Helmut Panke de BMW et Robert Lutz de GM, ainsi qu'avec des concepteurs, des ingénieurs, des pilotes d'essai et des propriétaires de voitures, M. Maynard brosse un tableau saisissant de la culture d'arrogance et d'insularité qui a conduit les constructeurs automobiles américains sur la mauvaise voie. Maynard prédit que, d'ici la fin de la décennie, l'un des constructeurs automobiles américains n'existera plus sous sa forme actuelle.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)