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Gallantry in Action: Airmen Awarded the Distinguished Flying Cross and Two Bars 1918-1955
Lorsque le Royal Flying Corps et le Royal Naval Air Service ont fusionné le 1er avril 1918 pour former la Royal Air Force, le nouveau commandement devait avoir ses propres médailles de bravoure pour se distinguer de l'armée et de la marine. C'est ainsi qu'est née la nouvelle Distinguished Flying Cross (Croix du service distingué dans l'aviation).
Cette nouvelle distinction (ainsi que la Distinguished Flying Medal pour les militaires du rang) n'a pas été utilisée immédiatement, mais au fur et à mesure que l'année 1918 avançait, des distinctions qui auraient pu être la Military Cross ou la Distinguished Service Cross sont devenues la Distinguished Flying Cross. À la fin de la Première Guerre mondiale, un grand nombre de DFC et de First Bars avaient été décernés, mais seules trois Second Bars avaient été promulguées pour les actions de la Première Guerre. Avant que la Seconde Guerre mondiale n'éclate, seules quatre autres Second Bars avaient été décernées, pour des actions menées en grande partie dans ce que nous appellerions aujourd'hui le Moyen-Orient.
À la fin de la Seconde Guerre mondiale, le nombre de DFC et de premières barrettes avait considérablement augmenté, mais seules cinquante deuxièmes barrettes avaient été décernées (et publiées au Journal officiel), soit cinquante-sept au total entre 1918 et 1946. À cela s'ajoutent trois autres, décernées après la Seconde Guerre mondiale, entre 1952 et 1955, soit un total de soixante. Le nombre de membres de ce « club » très fermé est encore très faible.
Ce livre rassemble pour la première fois les mini-biographies de ces soixante personnes, ainsi que les citations qui accompagnent leurs récompenses ou, dans certains cas, les recommandations qui les accompagnent. Les recommandations étaient souvent plus longues que les citations elles-mêmes et, pendant les périodes où les récompenses étaient nombreuses, ces citations n'ont pas été publiées dans la London Gazette, où seul le nom du récipiendaire a été consigné. Comme le lecteur le découvrira, les aviateurs qui ont reçu la DFC et les Two Bars couvrent la plupart des opérations de la Seconde Guerre mondiale, qu'il s'agisse de pilotes de chasse, de pilotes de bombardiers, d'équipages de chasseurs de nuit, de navigateurs, d'ingénieurs, etc.
ou de pilotes de reconnaissance. Chacun d'entre eux a une histoire intéressante, qui prouve, s'il en était besoin, leur bravoure au combat.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)