Avis des lecteurs
Résumé:The Box » de Levinson offre une exploration approfondie de l'industrie du transport maritime et de l'évolution du fret conteneurisé, ce qui le rend instructif tant pour les professionnels chevronnés que pour les lecteurs en général. Il combine contexte historique et récit narratif, détaillant les innovations et les défis de l'industrie. Toutefois, il a été critiqué pour l'utilisation occasionnelle d'une terminologie complexe et l'absence d'aides visuelles suffisantes, ce qui pourrait dérouter les lecteurs n'ayant pas d'expérience en matière de logistique du transport maritime. Le livre est long, ce qui amène certains à penser qu'il pourrait être plus concis.
Avantages:⬤ Histoire complète et informative du transport maritime conteneurisé.
⬤ Récit bien structuré qui fournit un contexte historique.
⬤ Intéressant pour les lecteurs qui s'intéressent au commerce mondial et à l'innovation.
⬤ Souligne l'impact des figures clés de l'industrie du transport maritime.
⬤ Rédaction claire avec des chapitres organisés.
⬤ Utilise parfois une terminologie spécifique qui peut dérouter le lecteur général.
⬤ Manque d'aides visuelles telles que des photos et des diagrammes.
⬤ Longueur de l'ouvrage ; certains pourraient le trouver trop verbeux.
⬤ Il est davantage axé sur les États-Unis et manque d'une perspective globale.
⬤ Certaines sections pourraient être perçues comme ennuyeuses ou répétitives.
(basé sur 136 avis de lecteurs)
Titre original :
The Box: How the Shipping Container Made the World Smaller and the World Economy Bigger - Second Edition with a New Chapter by
Contenu du livre :
En avril 1956, un pétrolier réaménagé a transporté cinquante-huit conteneurs de Newark à Houston. Après ces débuts modestes, le transport par conteneurs est devenu une industrie gigantesque qui a rendu possible l'essor du commerce mondial. The Box raconte l'histoire dramatique de la création du conteneur, la décennie de lutte avant qu'il ne soit largement adopté, et les conséquences économiques considérables de la chute brutale des coûts de transport qu'a entraînée la conteneurisation.
Mais le conteneur n'est pas apparu tout seul. Son adoption a nécessité d'énormes sommes d'argent, tant de la part des investisseurs privés que des ports qui aspiraient à être à la pointe d'une nouvelle technologie. Il a fallu des années de négociations très serrées avec deux des titans du syndicalisme, Harry Bridges et Teddy Gleason, ainsi que des négociations délicates sur les normes qui ont permis à presque tous les conteneurs de voyager sur n'importe quel camion, train ou navire. En fin de compte, il a fallu que McLean réussisse à approvisionner les forces américaines au Viêt Nam pour persuader le monde du potentiel du conteneur.
S'appuyant sur des sources jusqu'alors négligées, l'économiste Marc Levinson montre comment le conteneur a transformé la géographie économique, dévastant les ports traditionnels tels que New York et Londres et alimentant la croissance de ports jusqu'alors obscurs, comme Oakland. En rendant le transport maritime si bon marché que l'industrie a pu implanter des usines loin de ses clients, le conteneur a permis à l'Asie de devenir l'atelier du monde et a apporté aux consommateurs une variété inimaginable de produits bon marché provenant des quatre coins de la planète.
Publié en couverture rigide à l'occasion du cinquantième anniversaire du premier voyage en conteneur, il s'agit de la première histoire complète du conteneur d'expédition. Avec un nouveau chapitre, The Box raconte l'histoire dramatique de la façon dont le dynamisme et l'imagination d'un entrepreneur iconoclaste ont transformé la conteneurisation d'une idée irréalisable en un phénomène qui a transformé la géographie économique, réduit les coûts de transport et rendu possible l'essor du commerce mondial.
-- Management Today".
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780691170817 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2016 |
| Nombre de pages : | 544 |
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