Avis des lecteurs
Résumé:Ce livre fournit des informations précieuses sur l'économie et la politique du train à grande vitesse (TGV) en mettant l'accent sur les comparaisons internationales. Bien qu'il offre des informations détaillées sur divers projets de trains à grande vitesse et examine leur viabilité et leur impact économique, il est critiqué pour sa portée limitée, la mauvaise qualité des cartes et certaines inexactitudes dans la terminologie. Dans l'ensemble, il est considéré comme une contribution significative au domaine, avec quelques défauts notables.
Avantages:⬤ Bien documenté, avec des informations précieuses sur l'économie du rail à grande vitesse
⬤ analyse comparative internationale complète
⬤ explications approfondies des principaux projets de TGV
⬤ discussions intéressantes sur les réalités et la viabilité des différents systèmes
⬤ recommandé pour ceux qui s'intéressent sérieusement au rail à grande vitesse.
⬤ Thème incomplet, manque de discussions sur le « train à grande vitesse » et les systèmes alternatifs
⬤ mauvaise qualité des cartes qui les rend difficiles à lire
⬤ quelques inexactitudes dans la terminologie et l'économie du rail
⬤ pourrait bénéficier de plus de tableaux de données et de statistiques
⬤ critiques sur la dépendance à l'égard de sources douteuses.
(basé sur 7 avis de lecteurs)
Titre original :
The Economics and Politics of High-Speed Rail: Lessons from Experiences Abroad
Contenu du livre :
La révolution technologique liée au train à grande vitesse (TGV) s'est accompagnée de mythes et d'affirmations quant à sa contribution à la société et à l'économie.
Bien que le TGV soit incontestablement une avancée technologique qui est devenue un symbole de modernité, cet examen et cette analyse des expériences internationales montrent que les conditions nécessaires pour avoir un impact positif, sur le plan économique, social et environnemental, sont extrêmement restrictives. The Economics and Politics of High Speed Rail : Lessons from Experiences Abroad, de Daniel Albalate et Germa Bel, présente les principales questions que les décideurs politiques et les universitaires devraient examiner lorsqu'ils envisagent et étudient la mise en œuvre du TGV, en mettant particulièrement l'accent sur l'intérêt récent des États-Unis pour cette technologie et son application possible en Californie.
Albalate et Bel passent ensuite en revue les expériences des plus importantes mises en œuvre du TGV dans le monde. Cette perspective internationale approfondie comprend des chapitres sur les pionniers du TGV (Japon et France), les pionniers européens (Allemagne, Espagne et Italie), ainsi que les expériences asiatiques en Chine, à Taïwan et en Corée. L'étude d'Albalate et Bel établit une distinction claire entre les mythes et les réalités associés à cette innovation en matière de transport.
Parmi les conclusions les plus pertinentes, cette étude met en évidence la façon dont les projets de TGV qui ne satisfont pas aux conditions très restrictives - sur les modèles de mobilité, les coûts mesurés et les conceptions économiquement rationnelles - qui les rendent souhaitables ont été la source d'énormes débâcles financières et de l'échec économique du TGV dans la plupart des cas, ce qui a eu des conséquences malheureuses pour les contribuables. The Economics and Politics of High Speed Rail est une étude rigoureuse des défis économiques et politiques et des ramifications de la mise en œuvre d'une nouvelle technologie de transport public.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780739171233 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2012 |
| Nombre de pages : | 210 |
Achat:
Actuellement disponible, en stock.
