Avis des lecteurs
Résumé:Les critiques de l'ouvrage soulignent son importance historique et sa perspective esthétique de l'urbanisme, mais signalent également des problèmes liés à la qualité de la réimpression et des illustrations.
Avantages:L'ouvrage est considéré comme important et influent, en particulier pour son approche artistique de l'urbanisme. Nombreux sont ceux qui apprécient son prix abordable et son contenu perspicace, et le recommandent à ceux qui s'intéressent au développement urbain. Les critiques positives font l'éloge de l'excellent service et de l'attrait esthétique du livre en tant que cadeau pour les architectes et les urbanistes.
Inconvénients:Certains critiques jugent la réimpression décevante, notant qu'elle n'est pas imprimée en couleur et qu'elle présente des imperfections typiques des reproductions de mauvaise qualité. Certains s'inquiètent de la piètre qualité des illustrations, et d'autres estiment que les conseils du livre ne sont pas très applicables aux défis urbains modernes.
(basé sur 12 avis de lecteurs)
Titre original :
The Art of Building Cities: City Building According to Its Artistic Fundamentals
Contenu du livre :
Camillo Sitte (1843-1903) est un architecte, peintre et théoricien autrichien de renom qui a exercé une grande influence sur le développement de l'urbanisme en Europe et aux États-Unis.
La publication à Vienne, en mai 1889, de « Der Stadtebau nach seinen künstlerischen Grundsatzen » (« L'art de construire les villes ») a marqué le début d'une nouvelle ère dans l'urbanisme germanique. Sitte a fortement critiqué l'accent mis sur les larges boulevards rectilignes, les places publiques aménagées principalement pour la commodité de la circulation et les efforts visant à dépouiller les grands monuments publics ou religieux des structures adjacentes plus petites considérées comme encombrant ces monuments du passé.
Sitte propose plutôt de suivre ce qu'il croit être les objectifs de conception de ceux dont les rues et les bâtiments ont façonné les villes médiévales. Il préconise un tracé courbe ou irrégulier des rues afin d'offrir des points de vue toujours différents. Il préconise des carrefours en T pour réduire le nombre de conflits possibles entre les flux de circulation.
Il a souligné les avantages de ce que l'on a appelé les « turbines », des espaces civiques desservis par des rues dont le tracé ressemble à celui d'une roue d'épingle. Ses enseignements ont été largement acceptés en Autriche, en Allemagne et en Scandinavie et, en moins d'une décennie, son style d'urbanisme a été accepté comme la norme dans ces pays.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781773239781 |
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| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
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