Avis des lecteurs
Résumé:Les critiques présentent un point de vue mitigé sur le livre, soulignant ses idées influentes malgré quelques critiques concernant sa présentation et sa pertinence aujourd'hui.
Avantages:Réédition abordable, perspectives fascinantes en matière d'urbanisme, bonne traduction et communication claire de la thèse de l'auteur sur la construction artistique des villes. Certains estiment qu'il s'agit d'un cadeau utile pour les architectes et les urbanistes.
Inconvénients:Problèmes de qualité avec la réimpression (pas en couleur, mauvaise qualité d'image), contenu daté avec peu de conseils pratiques pour les scénarios modernes, et une certaine répétitivité dans le style.
(basé sur 12 avis de lecteurs)
Titre original :
The Art of Building Cities: City Building According to Its Artistic Fundamentals
Contenu du livre :
2013 Réimpression de l'édition de 1945. Fac-similé intégral de l'édition originale, non reproduit à l'aide d'un logiciel de reconnaissance optique.
Camillo Sitte (1843-1903) est un architecte, peintre et théoricien autrichien de renom qui a exercé une grande influence sur le développement de l'urbanisme en Europe et aux États-Unis. La publication à Vienne, en mai 1889, de « Der Stadtebau nach seinen k nstlerischen Grundsatzen » (« L'art de construire les villes ») a marqué le début d'une nouvelle ère dans l'urbanisme germanique. Sitte a fortement critiqué l'accent mis sur les larges boulevards rectilignes, les places publiques aménagées principalement pour la commodité de la circulation et les efforts visant à dépouiller les grands monuments publics ou religieux des structures adjacentes plus petites considérées comme encombrant ces monuments du passé.
Sitte propose plutôt de suivre ce qu'il croit être les objectifs de conception de ceux dont les rues et les bâtiments ont façonné les villes médiévales. Il préconise un tracé courbe ou irrégulier des rues afin d'offrir des points de vue toujours différents.
Il préconise des carrefours en T pour réduire le nombre de conflits possibles entre les flux de circulation. Il a souligné les avantages de ce que l'on a appelé les « turbines », des espaces civiques desservis par des rues dont le tracé ressemble à celui d'une roue d'épingle.
Ses enseignements ont été largement acceptés en Autriche, en Allemagne et en Scandinavie et, en moins d'une décennie, son style d'urbanisme a été accepté comme la norme dans ces pays.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781614275244 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Broché |
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