Avis des lecteurs
Résumé:Le livre est très apprécié pour ses photographies et sa présentation exceptionnelles, ce qui en fait l'un des ouvrages préférés des amateurs de trains. De nombreuses critiques soulignent le plaisir qu'il procure à ses destinataires, en particulier lorsqu'il s'agit de l'offrir en cadeau. Toutefois, certains lecteurs estiment que le livre pourrait couvrir un éventail historique plus large.
Avantages:⬤ Photographie magnifique et de grande qualité
⬤ excellente présentation
⬤ attrayant pour les amateurs de trains
⬤ constitue un excellent cadeau
⬤ capture l'essence de l'histoire des trains
⬤ bon rapport qualité/prix
⬤ excellent état à la livraison.
Couverture historique quelque peu limitée, manque de photos des années 1940 ; quelques personnes ont mentionné que ce livre aurait pu être un chef-d'œuvre s'il avait inclus un plus grand nombre d'époques.
(basé sur 48 avis de lecteurs)
Titre original :
Jim Shaughnessy Essential Witness: Sixty Years of Railroad Photography
Contenu du livre :
Jim Shaughnessy est un témoin essentiel de six décennies de changement dans les chemins de fer nord-américains, de la fin des années 1940 au XXIe siècle. Son œuvre photographique est l'un des sommets de la photographie ferroviaire en tant que genre, qu'il a, avec d'autres de sa génération, élevé au rang d'art, digne de considération au-delà du monde des trains et de l'intérêt des amateurs de chemins de fer.
Les premières années de sa carrière ont coïncidé avec le passage spectaculaire, dans l'industrie ferroviaire, de la locomotive à vapeur au moteur diesel. Pendant ces années de transition, dans les années 1940 et 1950, Shaughnessy était là pour enregistrer chaque nuance et chaque détail avec une perspicacité hors du commun et un dévouement sans faille. Shaughnessy aimait la vapeur, mais il aimait aussi le diesel. C'était une période de transition, qui n'arriverait qu'une fois, et il en a profité au maximum, car il avait compris qu'il était un témoin de l'histoire.
Né et élevé à Troy, dans l'État de New York, une ville dont l'héritage industriel est profondément ancré dans le fer et l'acier, Shaughnessy a commencé par documenter la scène ferroviaire dans le nord-est des États-Unis. Ses intérêts et ses voyages l'ont également conduit dans d'autres régions du pays pour documenter la voie étroite du Rio Grande dans le Colorado et les Big Boys de l'Union Pacific dans le Wyoming, ainsi qu'au Canada et au Mexique.
Shaughnessy s'est distingué de la génération précédente de photographes ferroviaires en pensant de manière plus photographique et en explorant le potentiel créatif du médium, remettant en question la vision conservatrice qui avait dominé la photographie ferroviaire jusqu'au milieu du siècle dernier. Cela l'a amené à voir au-delà des trains eux-mêmes pour interpréter visuellement le paysage industriel et culturel dans lequel ils se déplaçaient. C'est ainsi qu'il a documenté l'environnement ferroviaire, au sein de villages, de villes et de cités, ainsi que de paysages ruraux et sauvages. Il ne s'est pas contenté de photographier les trains et les locomotives, il a contextualisé le chemin de fer en décrivant le personnel, l'infrastructure et l'architecture, en documentant pour la postérité les travailleurs derrière les machines qui fonctionnaient dans les dépôts, les ronds-points et les arrière-boutiques. Il a capturé un sens du lieu et du temps dans des moments astucieusement observés, de jour comme de nuit, en toutes saisons. Ses images de trains de nuit sont particulièrement frappantes. L'auteur et historien Lucius Beebe a décrit le travail de Shaughnessy en ces termes : "Il était passé maître dans l'art des effets massifs du noir et blanc".
Tiré du travail de toute une vie et d'une archive de quelque 60 000 images, ce nouveau livre révélateur se concentre principalement sur les décennies 1950 et 1960, peut-être l'époque la plus dynamique du chemin de fer nord-américain.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780500544860 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2017 |
| Nombre de pages : | 200 |
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