Excell PDT Professional Driving Training: Guide for Passenger Vehicles
Voici le problème
On a appris aux conducteurs à toujours se diriger vers un dérapage lorsqu'ils partent en vrille. Tout d'abord, ils doivent savoir ce qui provoque un tête-à-queue. Les trois choses que j'ai observées au cours de mes 35 années de conduite sur glace et sur neige sont les suivantes : (1) la glace et la neige ne laissent ni le temps ni l'espace pour corriger un problème, (2) la plupart des conducteurs freinent en panique parce qu'ils n'ont pas les compétences nécessaires pour contre-braquer correctement, et (3) ils ne connaissent pas l'adhérence de la surface ou la manière de conduire sur la neige ou la glace en toute sécurité. Ils roulent trop vite pour corriger le problème. La correction du contre-braquage nécessite du temps et de l'espace, et la plupart des conducteurs ne se donnent pas assez de temps ou d'espace pour contre-braquer correctement. La vitesse, l'espace et la surcorrection sont les causes de la plupart des accidents. Cette formation apporte la solution à la conduite en tête-à-queue en apprenant aux conducteurs à garder le contrôle de leur véhicule. Les conducteurs apprendront et comprendront le sous-virage, le survirage et le contre-braquage. Les conducteurs apprendront les 8 (huit) forces qui perturbent le mouvement, comment l'énergie cinétique affecte un véhicule en mouvement de trois façons, et la règle de deux.
Les trois causes d'accidents.
1. l'erreur du conducteur 2. l'entretien du véhicule
2. l'entretien du véhicule 3.
3. les accidents liés aux conditions météorologiques
Cette formation peut aider à résoudre deux des trois causes principales d'accidents.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)