Avis des lecteurs
Résumé:L'ouvrage sur le Focke Wulf 190A présente un mélange de photographies attrayantes et de textes succincts. S'il constitue un bon complément pour les amateurs de la série des Focke Wulf, il laisse certains lecteurs sur leur faim, notamment en ce qui concerne l'histoire des combats et les différentes marques utilisées par la Luftwaffe. L'ouvrage est bien produit, mais il peut décevoir ceux qui recherchent la profondeur.
Avantages:Photographies et illustrations de grande qualité, interviews perspicaces de personnalités importantes, bonne vue d'ensemble du développement de l'avion et production soignée sur papier glacé.
Inconvénients:Manque de détails sur l'histoire des combats et d'informations sur toutes les marques utilisées, texte bref qui peut être lu rapidement, ne répond pas pleinement aux questions historiques plus approfondies et peut laisser certains lecteurs enthousiastes frustrés.
(basé sur 4 avis de lecteurs)
Titre original :
Focke-Wulf FW 190a: An Illustrated History of the Luftwaffe's Legendary Fighter Aircraft
Contenu du livre :
Ce livre traite de l'histoire du développement et des essais de cet avion de combat ainsi que de la production des premières variantes du Fw 190 A. Une comparaison intéressante entre le Bf 109 et le Fw 190 montre les forces et les faiblesses des deux avions, et des rapports authentiques d'anciens pilotes d'essai de Focke-Wulf et de la station d'essai de Rechlin documentent les performances de l'avion.
Les versions ultérieures du Fw 190, porte-torpilles et reconnaissance, sont également abordées. Avec le Messerschmitt Bf 109, le Focke-Wulf Fw 190 constituait l'équipement standard de l'armée de chasse allemande pendant la Seconde Guerre mondiale et est aujourd'hui considéré comme l'un des avions de combat les plus performants de cette période. Les premiers essais en vol en 1939 ont révélé un certain nombre de lacunes, mais le concept de base du Fw 190 s'est avéré extrêmement efficace.
Contrairement au Bf 109, qui était propulsé par un moteur à soupapes inversées refroidi par liquide, le Prof. Kurt Tank a choisi le BMW 801, un moteur radial refroidi par air, moins sensible aux dommages causés par les combats, pour développer le Fw 190.
Le train d'atterrissage à voie large confère également au chasseur Focke-Wulf des caractéristiques de décollage et d'atterrissage nettement supérieures. Le Fw 190 est entré en production en quantité chez Focke-Wulf et les fabricants sous licence Fieseler, AGO et Arado en 1941.
Il a connu un succès immédiat lors des opérations de combat en 1942, se révélant supérieur au Spitfire à certains égards. Abondamment illustré de photographies et de dessins, dont beaucoup n'ont jamais été publiés auparavant, ce livre fournit aux amateurs d'avions et aux modélistes une mine d'informations et comble une lacune dans l'histoire de la conception d'avions en Allemagne.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780764319402 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2003 |
| Nombre de pages : | 224 |
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