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Western Region Steam Locomotive Depots: A Pictorial Study
Depuis l'ouverture de la Great Western Railway en 1838 jusqu'à la fin de la traction à vapeur sur la région Ouest en 1965, le « hangar à locomotives » a joué un rôle important à la fois dans l'infrastructure et dans l'exploitation du chemin de fer. Au fur et à mesure de l'expansion du réseau de la Great Western, le besoin d'installations plus grandes pour l'entretien des locomotives s'est fait sentir et, des années 1870 aux années 1930, de nombreux hangars ont été reconstruits pour devenir des dépôts de locomotives plus importants ou, dans certains cas, ont été remplacés par des structures entièrement nouvelles.
La nationalisation des chemins de fer en 1948 a vu la formation de la « British Railways Western Region ». À l'exception de quelques fermetures précoces de sous-dépôts, le nombre de dépôts de vapeur et de sous-dépôts de la région Ouest est resté pratiquement inchangé jusqu'à la modification des frontières régionales en 1958.
À l'aide d'images en noir et blanc et en couleur provenant des archives du Great Western Trust à Didcot, ce livre illustre les dépôts et sous-dépôts de vapeur de la région occidentale qui étaient en activité au milieu des années 1950. Avec de nombreuses photographies inédites, ce livre devrait intéresser les modélistes, les historiens et les passionnés de la région Ouest.
Aujourd'hui, l'atmosphère unique du « hangar » à vapeur peut encore être ressentie à Didcot, où le hangar à locomotives original de 1932 constitue la pièce maîtresse du Didcot Railway Centre.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)