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Titre original :
Citron DS: French Design Classic
Contenu du livre :
Lancée en 1955 et ressemblant à une proposition de design de science-fiction pour un avenir alors insoupçonné, la sculpture ellipsoïdale à roues de Flaminio Bertoni, la Citroën DS, a stupéfié le monde entier.
Le lancement de la voiture au salon de l'automobile de Paris en 1955 a donné lieu à une véritable émeute. Les commandes ont afflué pour cette nouvelle "grande Citro n" (une Voiture à Grande Diffusion ou VGD) qui remplaçait la légendaire gamme Traction Avant.
Le terme "DS" provient de deux éléments de la nomenclature Citroën : le type de moteur utilisé, le 11D (D), et le dessin hémisphérique spécial de la culasse, le "Culasse Special" (S) : DS de "Deesse" ou Déesse, était un mythe plus populaire de l'origine "DS", mais un mythe erroné.
Mais ce n'est pas seulement la forme aérodynamique avancée de la voiture (Cd. 0. 37) qui encadre le génie de la DS : la suspension hydropneumatique autonivelante, les plastiques et synthétiques avancés pour la construction du toit et du tableau de bord/fascia, ainsi que l'incroyable tenue de route et le confort de l'habitacle sont quelques-uns des points forts de cette voiture.
Seule l'absence d'un nouveau moteur de pointe a été considérée comme une occasion manquée. En fait, Citroën avait créé un nouveau moteur pour la voiture, mais n'avait pas les ressources nécessaires pour le produire à temps pour 1955.
La DS a marqué un tournant dans l'histoire du design automobile, un tournant si avancé qu'il a fallu des années à d'autres constructeurs automobiles pour l'adopter. Pourtant, la DS, avec son design aérodynamique, était le précurseur des voitures actuelles à faible traînée et aux formes arrondies.
Fabriquée dans le monde entier, utilisée par des présidents, des dirigeants, des diplomates, des agriculteurs et de nombreuses autres personnes, la DS a redéfini Citroën, son langage technique et conceptuel, ainsi que sa marque, pour les décennies à venir.
Sujette à la rouille, n'étant pas la voiture la plus sûre au monde et manquant toujours d'un moteur plus souple, la DS est néanmoins devenue une icône du design automobile.
Remodelée avec un nouveau nez et des phares carénés en 1967, la DS est restée en production jusqu'en 1975.
Tout au long de sa vie, la DS a produit une variante break, la « Safari », une gamme de limousines, de cabriolets à deux portes, et même des coupés carrossés et des spéciales de rallye.
Cette voiture était un produit dont la conception est devenue un article de sciences sociales - elle était si célèbre qu'elle a défini un mouvement de conception européen sur une scène mondiale alors remplie de conceptions copiées « me too ».
La DS, ou « Déesse » comme on l'appelait, était un acte de confiance français en forme de goutte d'eau dans un monde où l'on régurgitait le connu. Certains affirment que la DS et son effet n'ont jamais été surpassés.
Ce nouveau livre, d'un excellent rapport qualité-prix, offre un accès innovant au design, à l'histoire et à la modélisation de la révolutionnaire DS - l'un des véritables "grands" de l'histoire de l'automobile et une voiture classique contemporaine extrêmement populaire.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781526789853 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2021 |
| Nombre de pages : | 64 |
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