Avis des lecteurs
Il n'y a actuellement aucun avis de lecteur. La note est basée sur 7 votes.
Titre original :
Bugatti Type 50: The Autobiography of Bugatti's First Le Mans Car
Contenu du livre :
Lancée en 1930, la Bugatti Type 50 inaugure une nouvelle ère avec l'introduction de la première conception à double arbre à cames de la marque de Molsheim, un moteur suralimenté de 4,9 litres à huit cylindres en ligne d'une puissance prodigieuse. A une époque où la force brute était nécessaire pour gagner les 24 heures du Mans, une version de compétition fut développée et trois Type 50 y participèrent en 1931. La voiture qui fait l'objet de ce livre, la 50177, était en tête de la célèbre course d'endurance lorsque l'équipe l'a retirée en raison des défaillances de pneus qui avaient affecté les voitures sœurs, provoquant l'une d'elles à un accident grave à grande vitesse.
L'histoire fascinante de la 50177, et de la Type 50 en général, est racontée dans ce livre brillamment documenté et superbement illustré de la série Great Cars. Les chapitres introductifs expliquent le monde économiquement périlleux de 1931, le génie d'Ettore et Jean Bugatti, la lignée des moteurs Bugatti de grande cylindrée et le Type 46 dont le Type 50 est dérivé. Les chapitres suivants explorent en profondeur la conception et le développement de la Type 50, y compris l'inspiration de Miller pour son moteur à double arbre à cames.
Les quatre courses du Mans auxquelles les Type 50 ont participé constituent le cœur du livre et racontent l'histoire d'une promesse non tenue. La voiture en question, 50177, a couru trois fois, en 1931 en tant que voiture d'usine avec le numéro de course 5 (conduite par Albert Divo et Guy Bouriat) et en 1934 et 1935 avec l'assistance de l'usine. 5 (pilotée par Albert Divo et Guy Bouriat) et en 1934 et 1935 avec l'assistance de l'usine sous le numéro 2 (pilotée par Pierre Veyron). 2 (pilotée par Pierre Veyron et Roger Labric). Une section consacrée aux pilotes présente les biographies illustrées des quatre hommes qui ont piloté la 50177 ainsi que des quatre autres membres de l'équipe d'usine de 1931 : Louis Chiron et Achille Varzi dans la n°4 et Maurice Rost et le comte Caberto Conelli dans la n°6. Après la guerre, Luigi Chinetti, trois fois vainqueur au Mans, a acheté la 50177 en 1949 et l'a emmenée en Amérique, où elle a passé près de 50 ans avec cinq propriétaires différents. Le dernier d'entre eux, Miles Coverdale, est un collectionneur passionné de Bugatti qui a conservé la voiture pendant 23 ans et a découvert une grande partie de son histoire par le biais d'une correspondance avec d'anciens mécaniciens d'usine, notamment Robert Auma tre.
Les co-auteurs Mark Morris et Julius Kruta, bien connus dans le monde de Bugatti pour leur immense connaissance et leur enthousiasme, présentent dans ce livre une mine d'informations et d'illustrations fraîches.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781907085482 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2019 |
| Nombre de pages : | 320 |
Achat:
Actuellement disponible, en stock.
