Bateaux volants du Solent et de Poole

Bateaux volants du Solent et de Poole (Mike Phipp)

Avis des lecteurs

Résumé:

Ce livre propose une exploration approfondie de l'histoire et de l'impact des hydravions, en se concentrant particulièrement sur les voyages aériens de luxe et les opérations historiques à l'époque de l'Empire et au-delà. Il est richement illustré de photographies uniques et d'un contenu méticuleusement documenté, ce qui le rend attrayant tant pour les passionnés d'histoire que pour les lecteurs occasionnels.

Avantages:

⬤ Bien documenté
⬤ récit historique détaillé
⬤ nombreuses photographies uniques
⬤ couvre les aspects fascinants des hydravions et des voyages aériens
⬤ convient à ceux qui s'intéressent à l'histoire locale et à l'aviation.

Inconvénients:

Certaines critiques ne mentionnent pas d'inconvénients particuliers, ce qui indique une satisfaction générale à l'égard du livre.

(basé sur 8 avis de lecteurs)

Titre original :

Flying Boats of the Solent and Poole

Contenu du livre :

Les hydravions sont un spectacle familier dans le Solent depuis l'aube de l'aviation. Deux des principaux fabricants britanniques, Saunders-Roe et Supermarine, étaient basés respectivement à Cowes et à Woolston.

La région a accueilli les hydravions de l'Imperial Airways et, plus récemment, ceux de la BOAC et d'Aquila Airways. Avec un terminal à Hythe, puis aux docks de Southampton, on pouvait voir non seulement de majestueux paquebots, mais aussi d'énormes bateaux volants, des Empire boats d'Imperial Airways aux majestueux Saunders-Roe Princess, construits dans la période d'après-guerre. En temps de guerre, la BOAC assurait ses services vitaux d'hydravion depuis le port de Poole.

En fait, la BOAC a été basée à Poole plus longtemps qu'à Southampton - un fait souvent ignoré, principalement en raison de la censure en temps de guerre. L'expansion des routes aériennes d'après-guerre a également été entreprise alors que la BOAC était encore à Poole.

L'aviation militaire dans la région a vu des bateaux volants opérer à partir de RAF Calshot et RAF Hamworthy, avec des types allant des vieux biplans aux Sunderlands. Mike Phipp nous emmène à la découverte de la région du Solent et de l'héritage des hydravions du port de Poole, à l'aide de nombreuses images inédites des avions et des hommes et femmes qui les ont pilotés et entretenus.