Note :
Le livre propose une exploration approfondie des canots de sauvetage, de l'histoire maritime et des compétences des marins à travers diverses anecdotes et réflexions. S'il a été apprécié pour ses recherches et son contenu intéressant, il a également été critiqué pour sa désorganisation, son manque de cohérence et l'accent mis par l'auteur sur quelques thèmes clés.
Avantages:Une exploration bien documentée et captivante de l'histoire maritime et des expériences sur les canots de sauvetage, des aperçus intéressants sur le matelotage et une excellente bibliographie pour des lectures complémentaires. La passion de l'auteur pour le sujet transparaît, rendant certaines histoires tout à fait passionnantes.
Inconvénients:L'ouvrage est désorganisé et manque de cohérence, de nombreux chapitres n'étant que des recueils d'anecdotes et de faits divers. L'ouvrage pourrait bénéficier de diagrammes ou d'illustrations, et l'insistance répétitive de l'auteur sur le déclin des compétences en matière de matelotage devient lassante. Certains lecteurs ont relevé des affirmations inexactes et un parti pris pour certaines interprétations historiques.
(basé sur 12 avis de lecteurs)
Lifeboat
L'extincteur, la carte de sécurité aérienne, le canot de sauvetage. Jusqu'au 11 septembre 2001, la plupart des Américains ne rendaient hommage à ces accessoires du désastre que d'un regard distancié, voire pas du tout. Mais John Stilgoe pense aux canots de sauvetage depuis qu'il a écouté, avec son père, la radio de la cuisine annoncer que le paquebot Lakonia avait pris feu et coulé dans l'Atlantique. C'était Noël 1963, et les voyages en avion ainsi que la paranoïa de la guerre froide avaient fait en sorte que les images de la détresse d'un paquebot - l'armée de l'air larguant des vivres dans l'obscurité, un cargo recueillant les survivants sur les canots de sauvetage - semblaient être des échos d'une époque révolue.
Mais Stilgoe, qui était déjà un lecteur passionné et un amateur de navigation à bord de petits bateaux, a commencé à se plonger dans les récits d'autres désastres en mer. Ce qu'il a trouvé, c'est une foule d'histoires à faire dresser les cheveux sur la tête : naufrage, salut, matelotage brillant et inepte, noble sacrifice, folie, cannibalisme, courage et lâcheté, et même scandale. Dans les récits non fictionnels et dans les œuvres de Conrad, Melville et Tomlinson, la peur et la survie animent et dégradent la nature humaine, dans le microcosme d'un bateau ouvert comme dans la société en général.
Stilgoe a découvert que la façon dont les canots de sauvetage sont fabriqués, gréés et commandés, et la façon dont les récits de leur utilisation ou de leur mauvaise utilisation sont rédigés, en disent long sur la culture et les circonstances dans lesquelles ils ont été lancés. Entre les mains d'un historien habile comme Stilgoe, le canot de sauvetage devient un symbole de l'optimisme humain, de l'ingéniosité des ingénieurs, de la réglementation bureaucratique, de la peur et de la fragilité. Le canot de sauvetage est tissé de bonnes vieilles histoires, de palpitants récits d'aventures qui feront battre le cœur des lecteurs qui ont aimé les romans de Patrick O'Brian, Crabwalk de Gnter Grass, ou des ouvrages de non-fiction tels que The Perfect Storm et In the Heart of the Sea. Mais Stilgoe, dont les autres ouvrages ont abordé la culture suburbaine, les locomotives et le littoral, s'attaque en fin de compte à de plus gros poissons. À travers l'humble canot de sauvetage, souvent ignoré, sa conception, sa navigation et les récits de sa finalité, il a trouvé un éclairage particulier sur les deux derniers siècles de l'histoire de l'humanité, en particulier l'histoire de l'homme et de la mer, marquée par la guerre et la technologie.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)