Note :
Le livre « Today and Tomorrow » (Aujourd'hui et demain) de Henry Ford est très apprécié pour sa vision de la fabrication, de l'économie et de la gestion, reflétant les contributions pionnières de Ford à la fabrication sans gaspillage et aux processus de chaîne de montage. Il offre un mélange de contexte historique et d'applications pratiques qui restent d'actualité. Toutefois, certains lecteurs ont trouvé le style d'écriture aride et moins technique que prévu, ce qui a donné lieu à des avis mitigés sur la lisibilité de l'ouvrage.
Avantages:Le livre est instructif et présente les idées visionnaires de Ford en matière de fabrication, d'économie et de philosophie sociale. De nombreux lecteurs saluent sa pertinence, ses idées convaincantes et son importance historique en tant que texte fondateur de la production allégée. Il est recommandé aux étudiants et aux professionnels du commerce et de la gestion.
Inconvénients:Certains lecteurs critiquent le style d'écriture de Ford, qu'ils jugent sec et peu engageant, avec un manque de profondeur technique. Ceux qui connaissent bien les systèmes de production contemporains ne trouveront peut-être qu'un intérêt limité au-delà du contexte historique, et certains témoignages suggèrent que l'ouvrage ne répond pas aux attentes d'un récit plus autobiographique.
(basé sur 31 avis de lecteurs)
Today and Tomorrow: Commemorative Edition of Ford's 1926 Classic
Lauréat du prix Shingo 2003.
Henry Ford est l'homme qui a doublé les salaires, réduit de moitié le prix d'une voiture et produit plus de 2 millions d'unités par an. Le temps n'a pas entamé le caractère progressiste de sa philosophie commerciale, ni sa profonde influence sur l'industrie mondiale. L'édition moderne d'Aujourd'hui et demain comporte une introduction de James J. Padilla, vice-président du groupe Ford Amérique du Nord. Elle comprend également une sélection améliorée de photos illustrant les processus et les installations dont Ford parle dans le texte. Taiichi Ohno a reconnu que la lecture attentive de ce livre avait été l'un des principaux stimulants de la mise en place de l'ECE. Aujourd'hui, ces mêmes idées refont surface pour revitaliser l'industrie américaine d'une nouvelle manière.
Pour ma part, je suis admiratif de la grandeur de Ford. Je crois que Ford était un rationaliste né - et je le ressens de plus en plus à chaque fois que je lis ses écrits. Il avait une façon délibérée et scientifique de penser l'industrie américaine. Par exemple, sur les questions de la normalisation et de la nature du gaspillage dans les entreprises, la perception de Ford était orthodoxe et universelle"-- Taiichi Ohno.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)