Note :
Le livre sur l'histoire du chemin de fer de Los Angeles est bien accueilli par les lecteurs, qui apprécient sa description historique approfondie, la qualité de sa présentation et l'inclusion de photographies nostalgiques. Il s'agit d'une lecture agréable pour ceux qui s'intéressent au sujet, en particulier pour ceux qui ont des souvenirs personnels du système.
Avantages:⬤ Excellente reliure et présentation
⬤ contenu historique approfondi
⬤ photos nostalgiques agréables
⬤ matériel bien sélectionné
⬤ offre une bonne vue d'ensemble pour les lecteurs occasionnels
⬤ bon marché par rapport à d'autres ouvrages similaires.
Manque d'informations techniques approfondies ; ne peut servir de référence complète à des fins de recherche.
(basé sur 7 avis de lecteurs)
Los Angeles Railway Yellow Cars
Le transport local sur rail à Los Angeles a commencé avec les horsecars en 1874, évoluant vers des véhicules de passagers alimentés par câble et plus tard par l'électricité. Les « Yellow Cars » (voitures jaunes) décrivent le principal système de transport local de Los Angeles et de ses environs dans la première moitié du XXe siècle.
Les tramways locaux de couleur canari formaient les lignes de quartier entre un vaste réseau ferroviaire de lignes principales connu sous le nom de système « interurbain », principalement les « Red Cars » de la Pacific Electric Railway, qui sillonnaient le comté de Los Angeles et les comtés d'Orange, de Riverside et de San Bernardino. Le magnat du rail Henry Edwards Huntington a regroupé plusieurs lignes indépendantes dans ce grand empire interurbain.
Il l'a vendu en 1910 à la Southern Pacific Railroad, en conservant les voitures jaunes de la Los Angeles Railway. Ces photographies évocatrices illustrent les déplacements au cours de décennies de changement, de progrès, de revers économiques, de guerre et de repli d'après-guerre, lorsque les services de tramway ont été remplacés par des lignes d'autobus.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)