Note :
Le livre a reçu des critiques extrêmement positives, soulignant sa narration captivante et ses informations précieuses sur la vie d'un pilote et l'industrie aérienne canadienne.
Avantages:Les lecteurs ont trouvé le livre intéressant et rempli de compassion, d'humour et de détails historiques fascinants sur l'industrie de l'aviation. Il est recommandé aux personnes travaillant dans le domaine de l'aviation et a été apprécié pour son style narratif captivant.
Inconvénients:Aucun inconvénient majeur n'a été mentionné dans les critiques.
(basé sur 5 avis de lecteurs)
A Life of Flight: One Pilot's Story, from Piper Cubs to 747s and Beyond
La carrière de pilote de Bob Gartshore, qui a duré 44 ans, s'est déroulée à une époque de développement rapide de l'aviation, depuis les Piper Cubs recouverts de tissu jusqu'aux Boeing 747.
Il a accumulé plus de 21 000 heures de vol sur six continents pour l'ARC et trois compagnies aériennes. Bob a été instructeur sur de nombreux avions, Link Trainers et simulateurs.
En tant que commandant de bord, il est passé du Harvard T-6 au Dakota DC-3, au C-119 Flying Boxcar, au Douglas DC-6, aux Boeing 727, 707 et 747, et à l'Airbus A310, avant d'effectuer un dernier séjour en tant que pilote de relève en Angola, pays déchiré par la guerre, aux commandes d'un Beechcraft King Air 100. Il raconte l'atterrissage sur une piste d'atterrissage du Groenland recouverte de nuages et dont les deux aides primaires sont hors d'usage, l'exercice des pingouins sur le tarmac, son fils copilote sur 747 et A310, les pèlerins de La Mecque qui allument des feux dans le couloir pour faire cuire leur repas, le frôlement de la queue sur le flanc d'une colline lors d'un atterrissage nuageux dans l'Arctique, le vol à côté d'un OVNI et les boules de feu de Saint-Elme qui roulent dans le cockpit, tout en élevant une famille de cinq enfants avec sa dynamique épouse, Joy. À propos de l'auteur : Robert "Bob" Gartshore est né à Calgary en 1931, a obtenu sa licence de pilote en 1949 et s'est engagé dans l'Aviation royale du Canada l'année suivante, lorsque le conflit coréen a éclaté.
Six ans plus tard, il passe à l'aviation civile, d'abord comme instructeur dans une école de pilotage, puis comme pilote pour le Canadien Pacifique, Wardair et Canadian Airlines. Après sa retraite, Bob et sa femme Joy ont continué à vivre à Victoria, en Colombie-Britannique, près de leurs cinq enfants, cinq petits-enfants et deux arrière-petits-enfants (un autre est en route).
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)