Avis des lecteurs
Résumé:Le livre est généralement bien accueilli pour ses recherches et ses détails sur l'armée de l'air rhodésienne, et s'adresse en particulier à ceux qui s'intéressent particulièrement à ce sujet. Cependant, certains critiques ont trouvé qu'il manquait de profondeur et d'informations significatives par rapport à d'autres publications.
Avantages:Histoire bien documentée et détaillée, intéressante et bonne pour la référence, contient de nombreuses photographies, utile pour les lecteurs qui s'intéressent pour la première fois à la guerre de brousse rhodésienne.
Inconvénients:Manque de profondeur et d'informations significatives, peut être superficiel dans l'exposé des causes du conflit, considéré comme surpassé par d'autres publications sur le même sujet.
(basé sur 9 avis de lecteurs)
Titre original :
A Pride of Eagles: A History of the Rhodesian Air Force
Contenu du livre :
Voici l'histoire de l'aviation militaire en Rhodésie, depuis l'époque romantique des vols "de brousse" dans les années 1920 et 1930 - lorsque les avions étaient ravitaillés en carburant à partir de jerrycans et que les terrains d'atterrissage étaient souvent le terrain de golf local - jusqu'à la dissolution de la Rhodesian Air Force (RhAF) au moment de l'indépendance du Zimbabwe en 1980. En 1939, la minuscule Royal Rhodesian Air Force (RRAF) a été la première à occuper des postes de combat avant même le début de la Seconde Guerre mondiale.
Les trois escadrons rhodésiens ont servi avec distinction en Afrique de l'Est, dans le désert occidental, en Italie et en Europe occidentale. À l'intérieur du pays, la Rhodésie est devenue un vaste terrain d'entraînement pour les aviateurs de tout l'Empire - de Grande-Bretagne, du Commonwealth et même de Grèce. Après la guerre, la Rhodésie, avec un budget négligeable, a reconstruit son armée de l'air, l'équipant d'Ansons, de Spitfires, de Vampires, de Canberras, de Hunters et d'Alouettes.
À la suite de l'UDI, la déclaration unilatérale d'indépendance vis-à-vis de la Grande-Bretagne en 1965, des sanctions internationales ont été imposées, ce qui a donné lieu à de nombreuses innovations remarquables et révolutionnaires, en particulier dans le domaine des munitions.
L'âpre "guerre de brousse" a suivi à la fin des années 1960 et dans les années 1970, la RhAF étant à l'avant-garde des opérations locales de contre-insurrection et des frappes préventives audacieuses contre de vastes bases de guérilla au Mozambique, en Zambie et au Botswana voisins, et jusqu'en Angola et en Tanzanie. Avec sa flotte vieillissante, y compris les C-47 « Dakota » qui avaient été à Arnhem, la RhAF a été en mesure de faire des ravages incalculables sur l'ennemi, la ZANLA de Mugabe et la ZIPRA de Nkomo.
L'auteur, aujourd'hui décédé, a mis plus de 30 ans à écrire ce livre ; le résultat est un dossier complet qui reflète la fierté, le professionnalisme et le dévouement de certains des meilleurs aviateurs du monde à leur époque. Beryl Salt est née à Londres en 1931. Elle a émigré en Rhodésie du Sud en 1952 pour se marier à Salisbury, où sont nés ses deux fils.
En 1953, elle a rejoint les services de radiodiffusion de Rhodésie du Sud (plus tard la Rhodesian Broadcasting Corporation, RBC). Passionnée d'histoire, elle voulait en savoir le plus possible sur son nouveau pays. Cet intérêt l'a conduite à écrire des pièces radiophoniques et des émissions de fond, suivies de plusieurs livres : School History Text Book, The Encyclopaedia of Rhodesia et The Valiant Years, une histoire du pays vue à travers les journaux.
Elle a également produit une série radiophonique dramatisée sur l'armée de l'air rhodésienne. En 1965, elle a quitté la RBC et a passé trois ans au ministère de l'information, après quoi elle a été rédactrice/radiodiffuseur indépendant et a participé à une grande variété de projets jusqu'en 1980, date à laquelle elle s'est installée au Cap.
Elle est décédée en Angleterre en novembre 2001.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781908916266 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2015 |
| Nombre de pages : | 856 |
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