Avis des lecteurs
Résumé:L'ouvrage offre une vue d'ensemble de l'initiative chinoise « Une ceinture, une route » sous de multiples angles, ce qui le rend instructif et captivant. Les lecteurs apprécient son contenu bien documenté et son style accessible, même s'ils s'interrogent sur sa disponibilité au format électronique.
Avantages:Excellente couverture de l'initiative « Une ceinture, une route », commentaires perspicaces, style journalistique facile à lire, nombreuses références pour une exploration plus approfondie, contenu bien écrit et attrayant, et illustrations fantastiques.
Inconvénients:Uniquement disponible en format broché ; pas d'options de publication électronique.
(basé sur 7 avis de lecteurs)
Titre original :
One Belt One Road: China's Long March Toward 2049
Contenu du livre :
Ce livre donne un bref aperçu de l'initiative chinoise "Une ceinture, une route" (OBOR), aujourd'hui officiellement rebaptisée BRI (Belt and Road Initiative). Si l'on se place du point de vue de 2019 à 2013, lorsque l'OBOR a été annoncée pour la première fois comme la nouvelle initiative internationale de la Chine en matière d'infrastructures et de commerce, l'OBOR/BRI s'est révélée être rien de moins qu'un programme accrocheur visant à aider les pays en développement ayant besoin de financement pour des infrastructures cruellement nécessaires à la réalisation de leurs objectifs de développement économique.
Aujourd'hui, plus de 70 pays et organisations participent à l'entreprise OBOR/BRI. Chacun d'entre eux semble avoir sa propre histoire intéressante à raconter en ce qui concerne le soutien de la Chine à ses projets d'infrastructure, notamment les pipelines, les lignes ferroviaires à grande vitesse et autres, les réseaux de communication, les routes, les ports en eau profonde et les ports aériens, les réseaux énergétiques, les transports intérieurs et les plates-formes de fret. La Chine fournit aux pays en développement l'accès aux prêts, aux matériaux de construction et aux travailleurs. L'OBOR/BRI est présenté par la Chine comme une situation gagnant-gagnant (-gagnant) dans laquelle la Chine et le bénéficiaire du prêt bénéficient d'avantages économiques (le troisième avantage représentant la paix).
Le taux de croissance déjà rapide de l'OBOR de la Chine a reçu un coup de pouce majeur imprévu lorsque Donald Trump a été élu président des États-Unis en novembre 2016 et a pris ses fonctions à la mi-janvier 2017. La rhétorique de campagne de Trump et les politiques qui en ont découlé ont exposé son soutien à l'isolationnisme américain, comme le reflète son slogan de campagne "L'Amérique d'abord." Depuis son investiture, les États-Unis se sont lancés de manière agressive, intentionnelle et progressive dans l'abandon de leur position de leader mondial et de leurs engagements, qu'ils détenaient depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. La Chine, par le biais de l'OBOR, a depuis lors tiré parti du vide géopolitique créé par l'abdication auto-imposée de l'Amérique, non seulement de son statut de leader mondial, mais aussi d'alliances régionales et d'accords commerciaux de longue date.
Bien que chaque région, pays ou projet mentionné dans ce livre mérite une attention particulière et approfondie, nous mettons ici l'accent sur l'expansion géographique et fonctionnelle furtive de l'OBOR à travers le monde, sur terre, en mer et dans l'espace. Une longue liste de références est fournie pour permettre aux lecteurs d'approfondir divers sujets d'intérêt liés à l'OBOR/BRI.
En dépit des préjugés potentiels des différents observateurs, la viabilité à long terme de l'OBOR/BRI soulève des questions difficiles. Au fur et à mesure que l'OBOR/BRI mûrit, des questions sur sa viabilité économique sont de plus en plus soulevées. Les problèmes soulevés par ces questions et préoccupations devraient permettre de tirer les leçons qui s'imposent tant pour la Chine (gouvernements, banques et entreprises) que pour les partenaires potentiels de l'OBOR/BRI. Les craintes d'une diplomatie du piège de la dette n'en sont qu'un exemple.
Plus récemment, des articles ont été publiés qui remettent en question la viabilité à long terme d'une initiative mondiale aussi ambitieuse en matière de développement des infrastructures. Si la Chine peut contrôler ses actions et les domaines dans lesquels elle choisit d'investir pour atteindre un large éventail de ses objectifs, il existe des facteurs d'intervention sur lesquels elle n'a que peu ou pas de contrôle. La capacité de la Chine à accorder des prêts aux économies en développement peut être réduite par les événements de l'économie mondiale, qu'il s'agisse d'une guerre commerciale avec les États-Unis, d'un ralentissement de son économie ou de l'incapacité des populations du monde entier à acheter ses biens et ses services.
One Belt One Road : China's Long March to 2049 est le premier ouvrage à explorer à la fois la portée et les détails de cette transformation de l'équilibre mondial des pouvoirs, vue sous l'angle de l'OBOR/BRI.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781896559476 |
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| Reliure : | Broché |
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