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Titre original :
High Speed Trains to the North of England
Contenu du livre :
D'aussi loin que l'on se souvienne, la traction à vapeur a toujours été reine sur nos chemins de fer. Le bruit retentissant de l'échappement des modèles classiques de Gresley, Stanier, Collett, Bulleid et bien d'autres nous a tous enthousiasmés, tandis que des « chevaux de trait » moins prestigieux ont permis aux navetteurs et au fret de circuler sur un vaste réseau de lignes principales et secondaires. De puissants diesels les ont remplacés, notamment les emblématiques « Deltics » de la classe 55, établissant de nouvelles normes de vitesse et d'efficacité sur la ligne principale de la côte est.
L'électrification est devenue le mot à la mode, car le besoin de vitesse s'est accru et la planification des chemins de fer a atteint un nouveau niveau. La ligne principale de la côte ouest a vu les fils s'élever au milieu des années 70 et, bien que d'autres lignes express aient fini par suivre, la voie était libre pour le développement et l'introduction d'un mode de traction alternatif pour les lignes principales non encore électrifiées, basé sur le concept d'une puissante locomotive diesel à chaque extrémité d'une rame de wagons nouvellement conçus.
C'est ainsi qu'est né le train diesel à grande vitesse. Sobre et élégant. Un design moderne pour une nouvelle ère de voyages ferroviaires. Capable de rouler à des vitesses allant jusqu'à 201 km/h, il a connu un succès immédiat et, quarante ans plus tard, il est toujours en service. Un témoignage de sa résilience.
Voici l'histoire de l'archétype du train diesel express - l'Inter City 125.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781399042659 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2023 |
| Nombre de pages : | 144 |
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